Tesla UI_a137
UI_a137 significa che un tecnico dell’assistenza Tesla è collegato da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione. Le indicazioni pubblicate da Tesla affermano che l’avviso, di per sé, non segnala un problema al veicolo.
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Risposta rapida
UI_a137 significa che un tecnico dell’assistenza Tesla è collegato da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione. Le indicazioni pubblicate da Tesla affermano che l’avviso, di per sé, non segnala un problema al veicolo.
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1. Tesla UI_a137 — Significato
UI_a137 significa che un tecnico dell’assistenza Tesla è collegato da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione. Le indicazioni pubblicate da Tesla affermano che l’avviso, di per sé, non segnala un problema al veicolo.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione Tesla verificata e presentata a NHTSA descrive UI_a137 come una connessione attiva all’assistenza per la diagnostica remota. Significa che un tecnico dell’assistenza è collegato da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione. L’avviso informa della sessione remota attiva, anziché identificare un guasto a un componente del veicolo.
3. Sistema interessato
Connessione di diagnostica remota dell’assistenza Tesla e funzionalità di infotainment.
4. GravitĂ del codice
La registrazione diagnostica indica che la gravità è sconosciuta. Tuttavia, il testo documentato dell’avviso Tesla afferma che UI_a137, di per sé, non segnala un problema al veicolo.
5. UI_a137 — Sintomi possibili
- Potrebbe verificarsi una parziale perdita delle funzionalità di infotainment finché la connessione remota all’assistenza rimane attiva.
6. UI_a137 — Possibili cause
- Accesso remoto attivo da parte di un tecnico dell’assistenza Tesla per eseguire una diagnosi o una riparazione.
7. UI_a137 — Posso guidare?
Sì. Il testo documentato dell’avviso Tesla indica che il veicolo è idoneo alla guida.
8. UI_a137 — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Tieni presente che l’avviso indica una sessione attiva di diagnostica o riparazione da remoto dell’assistenza Tesla.
- Considera che alcune funzionalità di infotainment potrebbero non essere disponibili finché la connessione rimane attiva.
10. UI_a137 — Risoluzione dei problemi
- Le prove verificate non stabiliscono procedure di risoluzione dei problemi che il proprietario possa eseguire.
- Non considerare UI_a137, di per sé, come prova di un guasto del veicolo; il testo pubblicato dell’avviso Tesla afferma che non segnala un problema al veicolo.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora stabilito da prove verificate per UI_a137 in sé. La documentazione verificata identifica la connessione come un accesso remoto al veicolo da parte di un tecnico dell’assistenza Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- L’assistenza Tesla può collegarsi da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione. Le prove verificate non stabiliscono ulteriori procedure di controllo dell’assistenza.
13. UI_a137 — Possibile riparazione o soluzione
- La sessione remota di diagnostica o riparazione dell’assistenza termina. Le prove verificate non stabiliscono una procedura specifica di riparazione o cancellazione di UI_a137.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- La comunicazione del costruttore NHTSA MC-10250484 (pubblicata il 1 dicembre 2023) include le indicazioni del manuale d’uso Tesla per l’avviso UI_a137: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- La comunicazione del costruttore NHTSA MC-10253666 (pubblicata il 27 marzo 2024) include le indicazioni del manuale d’uso Tesla per l’avviso UI_a137: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni ufficiali del costruttore verificate e depositate presso NHTSA riportano: “Un tecnico dell’assistenza è collegato da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione. Potresti notare una parziale perdita delle funzionalità di infotainment finché la connessione rimane attiva, ma questo avviso non segnala un problema al veicolo. Il veicolo è idoneo alla guida.”
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UI_a137 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla UI_a137?
Significa che un tecnico dell’assistenza Tesla è collegato da remoto al veicolo per eseguire una diagnosi o una riparazione.
UI_a137 significa che il veicolo ha un guasto?
No. Il testo documentato dell’avviso Tesla indica che questo avviso non segnala un problema al veicolo.
Posso guidare con UI_a137 visualizzato?
Sì. Il testo documentato dell’avviso Tesla indica che il veicolo è idoneo alla guida.
Perché lo schermo o il sistema di infotainment potrebbero comportarsi diversamente?
Tesla dichiara che alcune funzionalità di infotainment potrebbero non essere disponibili finché la connessione remota all’assistenza rimane attiva.
Posso ricaricare il veicolo mentre UI_a137 è attivo?
Non ancora stabilito da prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393