Tesla UI_a137
UI_a137は、診断または修理のため、テスラのサービス技術者が車両にリモートログインしていることを意味します。Teslaが公開している案内によると、この警告自体は車両に問題があることを示すものではありません。
一般的な検索表記: UIa137 · UI-a137 · UI a137 · 大文字・小文字や一般的な区切り記号の違いは検索時に正規化されます。
要点
UI_a137は、診断または修理のため、テスラのサービス技術者が車両にリモートログインしていることを意味します。Teslaが公開している案内によると、この警告自体は車両に問題があることを示すものではありません。
このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Tesla UI_a137 — 意味
UI_a137は、診断または修理のため、テスラのサービス技術者が車両にリモートログインしていることを意味します。Teslaが公開している案内によると、この警告自体は車両に問題があることを示すものではありません。
2. 技術的な説明
NHTSAに提出された検証済みのTesla文書では、UI_a137はリモート診断を実施中のアクティブなサービス接続として説明されています。診断または修理のため、サービス技術者が車両にリモートログインしていることを意味します。この警告は、車両部品の故障を示すものではなく、リモートセッションが進行中であることを知らせるものです。
3. 影響を受けるシステム
Tesla Serviceのリモート診断接続およびインフォテインメント機能。
4. このコードの重大度
診断記録では、重大度は不明とされています。ただし、Teslaが公開している警告文には、UI_a137自体は車両に問題があることを示すものではないと記載されています。
5. UI_a137 — 確認される可能性のある症状
- リモートサービス接続が継続している間、インフォテインメント機能が一部失われることがあります。
6. UI_a137 — 考えられる原因
- 診断または修理を目的とした、Teslaサービス技術者によるリモートログインが進行中である。
7. UI_a137 — この状態で走行できるか
はい。Teslaが公開している警告文には、車両は走行可能と記載されています。
8. UI_a137 — 充電できるか
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- この警告は、Tesla Serviceによるリモート診断または修理のセッションが進行中であることを示すものと認識してください。
- 接続が継続している間、インフォテインメント機能の一部が利用できない場合があります。
10. UI_a137 — トラブルシューティング
- 検証済みの証拠からは、オーナー向けのトラブルシューティング手順は確認されていません。
- UI_a137自体を車両故障の証拠として扱わないでください。Teslaが公開している警告文には、車両に問題があることを示すものではないと記載されています。
11. 整備に連絡するタイミング
UI_a137自体について、検証済みの証拠からはまだ確認されていません。検証済みの文書では、この接続はTesla Service技術者によるリモートログインとされています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- Tesla Serviceは、診断または修理のために車両へリモートログインする場合があります。検証済みの証拠からは、これ以上のサービス点検手順は確認されていません。
13. UI_a137 — 考えられる修理または解決方法
- リモートサービスの診断または修理セッションが終了します。検証済みの証拠からは、UI_a137に対する特定の修理手順や警告解除手順は確認されていません。
14. 対象車両
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- NHTSAメーカー通信MC-10250484(公開日2023年12月1日)には、UI_a137に関するTeslaオーナーズマニュアルの警告案内が含まれています:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSAメーカー通信MC-10253666(公開日2024年3月27日)には、UI_a137に関するTeslaオーナーズマニュアルの警告案内が含まれています:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. リコール情報
- 検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAに提出された、検証済みのメーカー公式文書には次のように記載されています。「サービス技術者が診断または修理のために車両へリモートログインしています。接続が継続している間、インフォテインメント機能が一部失われる場合がありますが、この警告は車両に問題があることを示すものではありません。車両は走行可能です。」
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UI_a137 — よくある質問
Teslaの警告UI_a137は何を意味しますか?
診断または修理のため、テスラのサービス技術者が車両にリモートログインしていることを意味します。
UI_a137は車両に故障があることを意味しますか?
いいえ。Teslaが公開している警告文には、この警告は車両に問題があることを示すものではないと記載されています。
UI_a137が表示されていても運転できますか?
はい。Teslaが公開している警告文には、車両は走行可能と記載されています。
画面やインフォテインメントの動作が変わることがあるのはなぜですか?
リモートサービス接続が継続している間、インフォテインメント機能が一部失われる場合があるとTeslaは述べています。
UI_a137が有効な間、充電できますか?
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
検証済みの出典をすべて表示: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393