Mitsubishi P1A80
P1A80 signale une anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11 sur les Mitsubishi i-MiEV concernées.
RĂ©ponse rapide
P1A80 signale une anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11 sur les Mitsubishi i-MiEV concernées.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1A80 — Signification
P1A80 signale une anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11 sur les Mitsubishi i-MiEV concernées.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient P1A80 comme une « anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11 ». Le jugement du diagnostic peut intervenir trois secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction. Les éléments fournis indiquent également que certaines conditions relatives à d’autres codes défaut spécifiés ne doivent pas être présentes, mais ne donnent ni la liste complète ni les seuils de diagnostic.
3. Système concerné
Surveillance de la tension des cellules de la batterie lithium-ion de traction, plus précisément CMU11.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
5. P1A80 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1A80 — Causes possibles
- Les éléments probants vérifiés établissent une anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11. La cause sous-jacente de cette anomalie n’a pas encore été établie par des éléments probants vérifiés.
7. P1A80 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
8. P1A80 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un atelier qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ni le capteur de tension de cellule.
10. P1A80 — Dépannage
- Confirmez la présence du code défaut mémorisé à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
- Vérifiez si le code défaut est présent après que l’interrupteur du moteur électrique est resté sur ON pendant au moins trois secondes ou après que la recharge de la batterie lithium-ion de traction a commencé depuis au moins trois secondes.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires n’ont pas encore été établies par les éléments probants vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est appropriée, car P1A80 concerne la surveillance de la batterie lithium-ion de traction. Les éléments probants fournis ne permettent pas d’établir si une intervention est immédiatement nécessaire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez et consignez le code P1A80 ainsi que tout autre code défaut associé.
- Évaluez l’état du capteur de tension de cellule de batterie CMU11 à l’aide des informations d’entretien Mitsubishi applicables.
- La procédure d’inspection exacte, les mesures et les critères de réussite ou d’échec n’ont pas encore été établis par les éléments probants vérifiés fournis.
13. P1A80 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur auprès de la NHTSA MC-10158408-9999. Le résumé fourni indique notamment que P1A80 correspond à une anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur auprès de la NHTSA MC-10158409-9999. Le résumé fourni indique notamment que P1A80 correspond à une anomalie du capteur de tension de cellule de batterie CMU11.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur auprès de la NHTSA MC-10158410-9999. Le résumé fourni indique notamment que P1A80 correspond au capteur de tension de cellule CMU11.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les entrées vérifiées applicables de la base de données concernent les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012, 2014 et 2016. Source : communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 et TSB-19-54-005, publiées le 13 mars 2019.
19. P1A80 — Questions fréquentes
Que signifie P1A80 ?
Cela signifie que le capteur de tension de cellule de batterie CMU11 est anormal, selon les éléments probants du bulletin officiel Mitsubishi fourni.
Quand P1A80 peut-il être évalué ?
Les éléments fournis indiquent que les conditions de jugement du diagnostic comprennent un délai de trois secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique ou de trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
La base de données fournie confirme l’applicabilité aux Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012, 2014 et 2016.
Puis-je conduire ou recharger avec le code P1A80 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.