Mitsubishi P1A80
P1A80は、適用対象のMitsubishi i-MiEVにおけるCMU11バッテリーセル電圧センサーの異常を示します。
要点
P1A80は、適用対象のMitsubishi i-MiEVにおけるCMU11バッテリーセル電圧センサーの異常を示します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
動画を見る
関連動画をこの診断ページ内で再生できます。
この診断について、十分に関連性の高い埋め込み可能な動画はまだ承認されていません。
動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1A80 — 意味
P1A80は、適用対象のMitsubishi i-MiEVにおけるCMU11バッテリーセル電圧センサーの異常を示します。
2. 技術的な説明
検証済みの三菱サービス情報では、P1A80は「CMU11バッテリーセル電圧センサー異常」とされています。電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後に、診断判定が行われる場合があります。また、指定された他のDTC条件が成立していないことも記載されていますが、その条件の全リストや診断しきい値は示されていません。
3. 影響を受けるシステム
駆動用リチウムイオンバッテリーのセル電圧監視、特にCMU11。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
5. P1A80 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A80 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠により、CMU11バッテリーセル電圧センサーの異常状態が確認されています。その異常の根本原因は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
7. P1A80 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P1A80 — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 三菱EVの整備に対応できる有資格の整備施設で診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリーやセル電圧センサーの修理を自分で行わないでください。
10. P1A80 — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用して、記録されているDTCを確認してください。
- 電動モータースイッチがONになってから少なくとも3秒経過した後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から少なくとも3秒経過した後に、DTCが記録されているか確認してください。
- それ以降の診断手順は、提供された検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
P1A80は駆動用リチウムイオンバッテリー内部の監視に関するため、整備を受けることが適切です。整備が直ちに必要かどうかは、提供された根拠では確認されていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 適切な診断機器を使用してP1A80と付随するDTCを読み取り、記録してください。
- 該当する三菱のサービス情報に基づき、CMU11バッテリーセル電圧センサーの状態を評価してください。
- 具体的な点検手順、測定値、合否判定基準は、提供された検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
13. P1A80 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱 TSB-19-54-003、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通信 MC-10158408-9999。提供された概要では、P1A80はCMU11バッテリーセル電圧センサー異常とされています。
- 三菱 TSB-19-54-004、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通信 MC-10158409-9999。提供された概要では、P1A80はCMU11バッテリーセル電圧センサー異常とされています。
- 三菱 TSB-19-54-005、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通信 MC-10158410-9999。提供された概要では、P1A80はCMU11セル電圧センサーとされています。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
適用が確認されたデータベースの記載では、米国市場向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルが対象とされています。出典：NHTSAが公開する三菱メーカー通信 TSB-19-54-003、TSB-19-54-004、TSB-19-54-005（2019年3月13日発行）。
19. P1A80 — よくある質問
P1A80は何を意味しますか？
提供された三菱の公式サービス情報によると、CMU11バッテリーセル電圧センサー異常を意味します。
P1A80はいつ判定される可能性がありますか？
提供された根拠によると、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後に、診断判定が行われる場合があります。
どの車両への適用が確認されていますか？
提供されたデータベースでは、米国市場向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年モデルへの適用が確認されています。
P1A80が出ていても走行や充電はできますか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。