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Pagina diagnostica EV verificata

Mitsubishi P1A80

P1A80 identifica un’anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11 sui Mitsubishi i-MiEV ai quali il codice è applicabile.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
AssistenzaÈ opportuno rivolgersi all’assistenza perché P1A80 riguarda il monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione. Le prove fornite non consentono di stabilire se sia necessario un intervento immediato.
AffidabilitĂ 95%

Risposta rapida

P1A80 identifica un’anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11 sui Mitsubishi i-MiEV ai quali il codice è applicabile.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ  dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autoritĂ .

1. Mitsubishi P1A80 — Significato

P1A80 identifica un’anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11 sui Mitsubishi i-MiEV ai quali il codice è applicabile.

2. Spiegazione tecnica

Le prove verificate dei bollettini di assistenza Mitsubishi identificano P1A80 come “anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11”. La valutazione diagnostica può avvenire tre secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione. Le prove fornite indicano inoltre che non devono essere presenti determinate condizioni relative ad altri DTC, ma non riportano l’elenco completo né le soglie diagnostiche.

3. Sistema interessato

Monitoraggio della tensione delle celle della batteria agli ioni di litio di trazione, in particolare CMU11.

4. GravitĂ  del codice

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

5. P1A80 — Sintomi possibili

Non ancora stabilito da prove verificate.

6. P1A80 — Possibili cause

  • Le prove verificate confermano un’anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11. La causa alla base di tale anomalia non è ancora accertata sulla base di prove verificate.

7. P1A80 — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. P1A80 — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

9. Azioni sicure

  • Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
  • Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o i sensori di tensione delle celle.

10. P1A80 — Risoluzione dei problemi

  1. Confermare il DTC memorizzato usando strumenti diagnostici adeguati.
  2. Verificare se il DTC è presente dopo che l’interruttore del motore elettrico è rimasto su ON per almeno tre secondi oppure dopo che la ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione è iniziata da almeno tre secondi.
  3. Le fasi diagnostiche successive non sono ancora accertate sulla base delle prove verificate fornite.

11. Quando contattare l’assistenza?

È opportuno rivolgersi all’assistenza perché P1A80 riguarda il monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione. Le prove fornite non consentono di stabilire se sia necessario un intervento immediato.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Leggere e registrare P1A80 e gli eventuali DTC associati.
  • Valutare le condizioni del sensore di tensione della cella della batteria CMU11 consultando le informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili.
  • La procedura di controllo esatta, le misurazioni e i criteri di superamento/non superamento non sono ancora accertati sulla base delle prove verificate fornite.

13. P1A80 — Possibile riparazione o soluzione

  • Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

14. Veicoli interessati

Non ancora stabilito da prove verificate.

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158408-9999. Il riepilogo fornito include P1A80 come anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158409-9999. Il riepilogo fornito include P1A80 come anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410-9999. Il riepilogo fornito include P1A80 come sensore di tensione della cella CMU11.

16. Informazioni sui richiami

  • Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Le voci verificate applicabili nel database identificano i Mitsubishi i-MiEV del mercato statunitense degli anni modello 2012, 2014 e 2016. Fonte: comunicazioni Mitsubishi del costruttore ospitate da NHTSA TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 e TSB-19-54-005, pubblicate il 13 marzo 2019.

19. P1A80 — Domande frequenti

Cosa significa P1A80?

Significa anomalia del sensore di tensione della cella della batteria CMU11, secondo le prove fornite nel bollettino ufficiale Mitsubishi.

Quando può essere valutato P1A80?

Le prove fornite indicano che le condizioni di valutazione diagnostica includono tre secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione.

Per quali veicoli è stata verificata l’applicabilità?

Il database fornito conferma l’applicabilità ai Mitsubishi i-MiEV del mercato statunitense degli anni modello 2012, 2014 e 2016.

Posso guidare o ricaricare con P1A80?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

20. Fonti e verifica

Mitsubishi P1A80: P1A80 identifica un’anomalia del sensore…