Mitsubishi P1AB9
Pour les Mitsubishi i-MiEV visées par les bulletins de service Mitsubishi cités de 2019, le code P1AB9 signale une anomalie de température du module CMU05 décrite comme un « signal d’entrée faible ». Si le code d’anomalie est enregistré, le bulletin indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV visées par les bulletins de service Mitsubishi cités de 2019, le code P1AB9 signale une anomalie de température du module CMU05 décrite comme un « signal d’entrée faible ». Si le code d’anomalie est enregistré, le bulletin indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1AB9 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV visées par les bulletins de service Mitsubishi cités de 2019, le code P1AB9 signale une anomalie de température du module CMU05 décrite comme un « signal d’entrée faible ». Si le code d’anomalie est enregistré, le bulletin indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale.
2. Explication technique
Dans les documents du bulletin Mitsubishi, le code P1AB9 est décrit ainsi : « température anormale du module CMU05 (signal d’entrée faible) ». Dans le regroupement de codes du bulletin, CMU05 désigne la cinquième unité/le cinquième module de surveillance des cellules de batterie. Les éléments fournis n’établissent pas de cause au niveau d’un composant au-delà de cette description du diagnostic.
3. Système concerné
Système de surveillance de la batterie lithium-ion de traction principale et de ses entrées de température. Le dossier fourni ne permet pas d’établir une désignation plus précise du système.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que le niveau de gravité est inconnu.
5. P1AB9 — Symptômes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
6. P1AB9 — Causes possibles
- La description du code signale une anomalie de température du module CMU05 (« signal d’entrée faible »).
- Une cause première plus précise n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. P1AB9 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que le statut « conduite autorisée » est inconnu.
8. P1AB9 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que le statut « recharge autorisée » est inconnu.
9. Actions sûres
- Faites examiner le véhicule par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- Ne tentez pas de diagnostiquer, démonter ou réparer vous-même la batterie haute tension.
10. P1AB9 — Dépannage
- Une procédure de service Mitsubishi demande de vérifier si le code d’anomalie est enregistré.
- Selon les éléments cités du bulletin : si le code d’anomalie est enregistré, remplacer la batterie lithium-ion de traction principale ; s’il ne l’est pas, le diagnostic est terminé.
- Aucune autre étape de diagnostic n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi afin d’effectuer le diagnostic et, le cas échéant, toute intervention sur la batterie lithium-ion de traction principale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si le code P1AB9 est enregistré.
- Suivez la procédure de décision du bulletin Mitsubishi applicable : code enregistré — remplacer la batterie lithium-ion de traction principale ; code non enregistré — diagnostic terminé.
13. P1AB9 — Réparation ou résolution possible
- Les bulletins Mitsubishi cités préconisent le remplacement de la batterie lithium-ion de traction principale lorsque le code P1AB9 est enregistré.
- Les éléments fournis n’établissent aucune autre possibilité de réparation au niveau des composants.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409. Il répertorie P1AB9 comme une température anormale du module CMU05 (signal d’entrée faible) et indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale si le code d’anomalie est enregistré. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408. Il fournit la même procédure de décision en fonction de l’enregistrement du code et la même instruction de remplacement de la batterie. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
L’applicabilité confirmée dans la base de données fournie concerne les Mitsubishi i-MiEV destinées au marché américain, années-modèles 2012 et 2014. Les documents sources sont des communications du constructeur Mitsubishi publiées par la NHTSA le 13 mars 2019 : MC-10158409 / TSB-19-54-004 et MC-10158408 / TSB-19-54-003.
19. P1AB9 — Questions fréquentes
Que signifie P1AB9 ?
Cela signifie « température anormale du module CMU05 (signal d’entrée faible) » selon les éléments cités du bulletin Mitsubishi.
Que recommande le bulletin Mitsubishi si le code P1AB9 est enregistré ?
Le bulletin indique de remplacer la batterie lithium-ion de traction principale.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec le code P1AB9 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les statuts « conduite autorisée » et « recharge autorisée » sont tous deux indiqués comme inconnus.
Pour quels véhicules l’applicabilité est-elle confirmée ?
La base de données fournie confirme les Mitsubishi i-MiEV destinées au marché américain des années-modèles 2012 et 2014.