Mitsubishi P1C00
Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1C00 est identifié dans les informations de service Mitsubishi comme « Tension d’entrée du convertisseur CC-CC anormale 12 ».
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1C00 est identifié dans les informations de service Mitsubishi comme « Tension d’entrée du convertisseur CC-CC anormale 12 ».
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1C00 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1C00 est identifié dans les informations de service Mitsubishi comme « Tension d’entrée du convertisseur CC-CC anormale 12 ».
2. Explication technique
Les éléments vérifiés identifient P1C00 comme un code d’anomalie de diagnostic du convertisseur CC-CC/chargeur embarqué associé à une condition de tension d’entrée anormale du convertisseur CC-CC. Le bulletin Mitsubishi cité comprend des informations sur le circuit haute tension entre le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC et la batterie de traction. Il indique également aux techniciens d’utiliser les procédures de diagnostic correspondant au marquage de l’étiquette du numéro de pièce du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
3. Système concerné
Chargeur embarqué/convertisseur CC-CC et circuit haute tension le reliant à la batterie de traction.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
5. P1C00 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1C00 — Causes possibles
- La description du DTC établit la présence d’une condition de tension d’entrée anormale du convertisseur CC-CC. Les causes profondes spécifiques ne sont pas encore établies par des éléments probants vérifiés.
7. P1C00 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
8. P1C00 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- N’essayez pas d’inspecter ou de réparer les câbles orange/haute tension, la batterie de traction ou le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
10. P1C00 — Dépannage
- Utilisez la procédure de diagnostic Mitsubishi applicable au DTC P1C00, y compris celle déterminée par le marquage de l’étiquette du numéro de pièce du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
- Le diagnostic du circuit haute tension doit être effectué par du personnel qualifié à l’aide des informations de service du constructeur.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Mitsubishi ou un réparateur qualifié pour véhicules électriques afin de faire diagnostiquer le code P1C00.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez le DTC P1C00 à l’aide d’un équipement de diagnostic approprié.
- Relevez le marquage de l’étiquette du numéro de pièce du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC et suivez la procédure de diagnostic Mitsubishi correspondante.
- Inspectez et testez le circuit haute tension concerné uniquement conformément aux procédures de service Mitsubishi et par du personnel qualifié.
13. P1C00 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments probants vérifiés. Le bulletin fourni donne des indications sur la procédure de diagnostic, mais les éléments disponibles ne permettent pas de confirmer un résultat de réparation.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié le 22 avril 2020 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10175779-9999. Le bulletin ajoute des procédures de diagnostic des DTC pour le nouveau chargeur embarqué/convertisseur CC-CC et comprend P1C00.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur Mitsubishi hébergée par la NHTSA, TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C00 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1C00 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Pour l’application vérifiée des Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, P1C00 est répertorié comme « Tension d’entrée du convertisseur CC-CC anormale 12 ».
Quel système est concerné par P1C00 ?
Le bulletin vérifié associe ce code au chargeur embarqué/convertisseur CC-CC et au circuit haute tension reliant celui-ci à la batterie de traction.
Puis-je conduire ou recharger avec le code P1C00 ?
Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.
Existe-t-il un bulletin de service pour P1C00 ?
Oui. Le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 comprend des informations sur la procédure de diagnostic de P1C00 pour le nouveau chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.