EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1C00

For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 i USA er DTC P1C00 identifisert i Mitsubishis serviceinformasjon som «Unormal inngangsspenning for DC-DC 12».

KjøringIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for diagnostikk av P1C00.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 i USA er DTC P1C00 identifisert i Mitsubishis serviceinformasjon som «Unormal inngangsspenning for DC-DC 12».

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1C00 — Betydning

For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 i USA er DTC P1C00 identifisert i Mitsubishis serviceinformasjon som «Unormal inngangsspenning for DC-DC 12».

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon identifiserer P1C00 som en feilkode for DC-DC-omformeren/den innebygde laderen, knyttet til en unormal inngangsspenningstilstand for DC-DC. Det siterte Mitsubishi-servicevarselet inneholder informasjon om høyspenningskretsen mellom den innebygde laderen/DC-DC-omformeren og drivbatteriet. Det instruerer også teknikere om å bruke diagnostikkprosedyrene som gjelder for merkingen med delenummer på den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.

3. Berørt system

Den innebygde laderen/DC-DC-omformeren og høyspenningskretsen derfra til drivbatteriet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

5. P1C00 — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P1C00 — Mulige årsaker

  • En unormal inngangsspenningstilstand for DC-DC er fastslått av DTC-beskrivelsen. Spesifikke rotårsaker er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

7. P1C00 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

8. P1C00 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnostikk hos et kvalifisert Mitsubishi EV-verksted.
  • Ikke forsøk å kontrollere eller reparere oransje/høyspenningskabler, drivbatteriet eller den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.

10. P1C00 — Feilsøking

  1. Bruk Mitsubishis gjeldende DTC-diagnostikkprosedyre for P1C00, inkludert prosedyren som gjelder for merkingen med delenummer på den innebygde laderen/DC-DC-omformeren.
  2. Diagnostikk av høyspenningskretsen skal utføres av kvalifisert personell ved bruk av produsentens serviceinformasjon.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for diagnostikk av P1C00.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft DTC P1C00 med egnet diagnoseutstyr.
  • Finn merkingen med delenummer på den innebygde laderen/DC-DC-omformeren, og følg den tilhørende Mitsubishi-diagnostikkprosedyren.
  • Kontroller og test den aktuelle høyspenningskretsen bare i samsvar med Mitsubishis serviceprosedyrer og utført av kvalifisert personell.

13. P1C00 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon. Det oppgitte servicevarselet gir veiledning om diagnostikkprosedyren, men dokumentasjonen som er tilgjengelig, fastslår ikke et verifisert reparasjonsresultat.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020; produsentmelding fra NHTSA MC-10175779-9999. Servicevarselet legger til DTC-diagnostikkprosedyrer for den nye innebygde laderen/DC-DC-omformeren og omfatter P1C00.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding TSB-20-54-003, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C00 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi i-Mi-EV-kode P1C00?

For den verifiserte amerikanske bruken på Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 er P1C00 oppført som «Unormal inngangsspenning for DC-DC 12».

Hvilket system er berørt av P1C00?

Det verifiserte servicevarselet knytter denne koden til den innebygde laderen/DC-DC-omformeren og høyspenningskretsen til drivbatteriet.

Kan jeg kjøre eller lade med P1C00?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

Finnes det et servicevarsel for P1C00?

Ja. Mitsubishi TSB-20-54-003 inneholder informasjon om diagnostikkprosedyren for P1C00 for den nye innebygde laderen/DC-DC-omformeren.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1C00: For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra…