Mitsubishi P1D42
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1D42 est identifié dans le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 comme « Capteur de température ». Le bulletin vérifié indique que la charge est interrompue par mesure de sécurité et mentionne une défaillance du chargeur embarqué comme cause probable.
RĂ©ponse rapide
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1D42 est identifié dans le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 comme « Capteur de température ». Le bulletin vérifié indique que la charge est interrompue par mesure de sécurité et mentionne une défaillance du chargeur embarqué comme cause probable.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1D42 — Signification
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1D42 est identifié dans le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 comme « Capteur de température ». Le bulletin vérifié indique que la charge est interrompue par mesure de sécurité et mentionne une défaillance du chargeur embarqué comme cause probable.
2. Explication technique
Les éléments officiels disponibles proviennent du bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par l’intermédiaire de la NHTSA. Sa procédure de diagnostic demande aux techniciens d’effacer le DTC, d’effectuer une charge normale et de vérifier si le code P1D42 réapparaît dans le chargeur embarqué. S’il réapparaît, le bulletin prescrit le remplacement de l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
3. Système concerné
Ensemble chargeur embarqué / convertisseur CC/CC.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Le bulletin confirme que la charge est interrompue lorsque cette anomalie est détectée.
5. P1D42 — Symptômes possibles
- La charge est interrompue par la fonction de sécurité du véhicule.
- Le code P1D42 peut réapparaître après l’effacement du DTC et une charge normale.
6. P1D42 — Causes possibles
- Selon le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003, le chargeur embarqué est défaillant.
7. P1D42 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1D42 — Puis-je recharger ?
Le bulletin vérifié indique que la charge est interrompue par mesure de sécurité lorsque cette anomalie est détectée.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- Ne tentez pas de diagnostiquer ou de réparer vous-même le système haute tension ni l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
10. P1D42 — Dépannage
- Un technicien doit vérifier à nouveau si le code P1D42 est enregistré dans le chargeur embarqué.
- La procédure du bulletin consiste à effacer le DTC, effectuer une charge normale et vérifier si le DTC réapparaît.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est indiquée si le code P1D42 est présent ou réapparaît après la procédure de confirmation diagnostique du bulletin. La réparation préconisée dans le bulletin concerne l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence du code P1D42 dans le chargeur embarqué.
- Effacer le DTC.
- Effectuer une charge normale.
- Vérifier si le code P1D42 réapparaît.
- S’il réapparaît, suivre les instructions du bulletin concernant le remplacement de l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
13. P1D42 — Réparation ou résolution possible
- Si le code P1D42 réapparaît après l’effacement du code et une charge normale, le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 prescrit le remplacement de l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par l’intermédiaire de la NHTSA sous forme de PDF de communication du constructeur 10175779 le 2020-04-22. Il contient des informations de diagnostic concernant le code P1D42 à la page 48 sur 95.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de communication du constructeur NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D42 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1D42 chez Mitsubishi ?
Pour l’application américaine vérifiée des Mitsubishi i-MiEV 2012–2013, le bulletin TSB-20-54-003 identifie le code P1D42 comme « Capteur de température ».
Quels éléments le code P1D42 affecte-t-il ?
Le bulletin vérifié identifie l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC et indique que la charge est interrompue par mesure de sécurité.
Quelle réparation le bulletin prescrit-il si le code P1D42 réapparaît ?
Après avoir effacé le DTC et effectué une charge normale, si le code P1D42 réapparaît, le bulletin TSB-20-54-003 prescrit le remplacement de l’ensemble chargeur embarqué/convertisseur CC/CC.
Peut-on conduire le véhicule avec le code P1D42 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.