Mitsubishi P1D42
米国向け2012–2013年式三菱 i-MiEVでは、三菱TSB-20-54-003でDTC P1D42を「温度センサー」と特定しています。確認済みのサービス情報では、フェイルセーフ機能により充電が停止し、推定原因としてオンボードチャージャーの故障が挙げられています。
要点
米国向け2012–2013年式三菱 i-MiEVでは、三菱TSB-20-54-003でDTC P1D42を「温度センサー」と特定しています。確認済みのサービス情報では、フェイルセーフ機能により充電が停止し、推定原因としてオンボードチャージャーの故障が挙げられています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1D42 — 意味
米国向け2012–2013年式三菱 i-MiEVでは、三菱TSB-20-54-003でDTC P1D42を「温度センサー」と特定しています。確認済みのサービス情報では、フェイルセーフ機能により充電が停止し、推定原因としてオンボードチャージャーの故障が挙げられています。
2. 技術的な説明
入手可能な公式情報は、NHTSAを通じて公開された三菱TSB-20-54-003です。診断手順では、DTCを消去して通常充電を行い、オンボードチャージャー内でP1D42が再発するか確認するよう技術者に指示しています。再発した場合、サービス情報ではオンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリーの交換を指示しています。
3. 影響を受けるシステム
オンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリー。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠からは、まだ確定していません。サービス情報では、この故障状態が検出されると充電が停止することが確認されています。
5. P1D42 — 確認される可能性のある症状
- 車両のフェイルセーフ機能により充電が停止します。
- DTCを消去して通常充電を行った後、P1D42が再発することがあります。
6. P1D42 — 考えられる原因
- 三菱TSB-20-54-003によると、オンボードチャージャーの故障。
7. P1D42 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠からは、まだ確定していません。
8. P1D42 — 充電できるか
確認済みのサービス情報では、この状態が検出されるとフェイルセーフ機能により充電が停止すると記載されています。
9. 安全に行えること
- 三菱EVの整備資格を持つサービス事業者に診断を依頼してください。
- オンボードチャージャー／DC-DCコンバーターの高電圧診断や修理を自分で行わないでください。
10. P1D42 — トラブルシューティング
- 整備技術者が、オンボードチャージャー内にP1D42が記録されているか再確認してください。
- サービス情報に記載された手順は、DTCを消去し、通常充電を行った後、DTCが再発するか確認することです。
11. 整備に連絡するタイミング
P1D42が検出された場合、またはサービス情報に記載された診断確認手順の後に再発した場合は、整備を依頼してください。確認済みの修理指示では、オンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリーが対象となっています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- オンボードチャージャー内のP1D42を確認します。
- DTCを消去します。
- 通常充電を行います。
- P1D42が再発するか再確認します。
- 再発する場合は、オンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリーの交換を指示するサービス情報に従います。
13. P1D42 — 考えられる修理または解決方法
- コードを消去して通常充電を行った後にP1D42が再発する場合、三菱TSB-20-54-003ではオンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリーの交換を指示しています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-20-54-003。NHTSAメーカー通信PDF 10175779として2020-04-22に公開。95ページ中48ページにP1D42の診断情報が記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの証拠からは、まだ確定していません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAメーカー通信PDF 10175779、三菱TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D42 — よくある質問
三菱のP1D42は何を意味しますか？
確認済みの2012–2013年式米国向け三菱 i-MiEVについて、TSB-20-54-003ではP1D42を「温度センサー」と特定しています。
P1D42は何に影響しますか？
確認済みのサービス情報では、オンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリーが該当部品として示され、フェイルセーフ機能により充電が停止すると記載されています。
P1D42が再発した場合、サービス情報ではどのような修理が指示されていますか？
DTCを消去して通常充電を行った後にP1D42が再発する場合、TSB-20-54-003ではオンボードチャージャー／DC-DCコンバーターアセンブリーの交換を指示しています。
P1D42が発生していても車両を運転できますか？
確認済みの証拠からは、まだ確定していません。