Tesla CC_a002
L’alerte Tesla CC_a002 signifie que la recharge est indisponible car un défaut de mise à la terre a été détecté : du courant peut fuir par un chemin non sécurisé. Débranchez puis rebranchez le Wall Connector une fois ; si l’alerte persiste, utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien d’inspecter l’installation du Wall Connector.
Variantes de recherche courantes: CCa002 · CC-a002 · CC a002 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_a002 signifie que la recharge est indisponible car un défaut de mise à la terre a été détecté : du courant peut fuir par un chemin non sécurisé. Débranchez puis rebranchez le Wall Connector une fois ; si l’alerte persiste, utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien d’inspecter l’installation du Wall Connector.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_a002 — Signification
L’alerte Tesla CC_a002 signifie que la recharge est indisponible car un défaut de mise à la terre a été détecté : du courant peut fuir par un chemin non sécurisé. Débranchez puis rebranchez le Wall Connector une fois ; si l’alerte persiste, utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien d’inspecter l’installation du Wall Connector.
2. Explication technique
Les informations vérifiées destinées aux propriétaires Tesla décrivent CC_a002 comme une alerte de recharge indiquant une mise à la terre insuffisante ou un défaut de mise à la terre. Selon la signification documentée, du courant fuit par un chemin non sécurisé, avec un possible défaut entre la phase et la terre ou entre le neutre et la terre. Les éléments désignent l’équipement de recharge et son installation électrique — et non un composant du véhicule confirmé — comme les éléments à examiner.
3. Système concerné
Équipement de recharge CA et sa mise à la terre, notamment le Wall Connector, ses connexions et la mise à la terre au niveau du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique.
4. Gravité du code
Inconnue. L’alerte signale un défaut de mise à la terre et empêche la recharge, mais les éléments fournis n’attribuent aucun niveau de gravité.
5. CC_a002 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche : « Recharge impossible - Mise à la terre insuffisante. »
- La recharge est indisponible.
- L’alerte indique au conducteur de débrancher puis de réessayer, ou d’utiliser un autre équipement.
6. CC_a002 — Causes possibles
- Défaut de mise à la terre.
- Fuite de courant par un chemin non sécurisé.
- Possible défaut entre la phase et la terre.
- Possible défaut entre le neutre et la terre.
- Mise à la terre incorrecte du Wall Connector, du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique, ou connexions incorrectes du Wall Connector.
7. CC_a002 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_a002 — Puis-je recharger ?
La recharge avec l’équipement à l’origine de CC_a002 est indisponible. Les consignes vérifiées indiquent de réessayer une fois après avoir débranché puis rebranché le Wall Connector ; si le problème persiste, utilisez un autre équipement.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le, puis réessayez de recharger.
- Si l’alerte persiste, utilisez un autre équipement de recharge.
- Demandez à un électricien d’inspecter le Wall Connector pour vérifier qu’il est correctement mis à la terre.
- Demandez à l’électricien de vérifier la mise à la terre au niveau du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique, ainsi que le raccordement approprié du Wall Connector.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector.
10. CC_a002 — Dépannage
- Réessayez de recharger après avoir débranché puis rebranché le Wall Connector.
- Si CC_a002 réapparaît, vérifiez si la recharge fonctionne avec un autre équipement.
- N’essayez pas de réparer vous-même la mise à la terre ou l’installation du Wall Connector ; les consignes vérifiées préconisent une inspection par un électricien.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un électricien qualifié pour faire inspecter la mise à la terre du Wall Connector, celle du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique, ainsi que les connexions du Wall Connector. La nécessité de faire appel au service Tesla n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Inspectez le Wall Connector pour vous assurer qu’il est correctement mis à la terre.
- Vérifiez la mise à la terre au niveau du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique.
- Vérifiez que le Wall Connector est correctement raccordé.
13. CC_a002 — Réparation ou résolution possible
- La résolution dépend de l’inspection par l’électricien de la mise à la terre et des connexions du Wall Connector. Aucune réparation précise n’a encore été établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur hébergées par la NHTSA contenant des informations Tesla destinées aux propriétaires concernant CC_a002 comprennent MC-10253666, publiée le 27 mars 2024 ; MC-10250480, publiée le 1 décembre 2023 ; et MC-10240947, publiée le 9 juin 2023. Ces documents décrivent l’alerte et les consignes de mise à la terre de l’équipement de recharge ; les éléments fournis n’établissent pas de procédure de réparation du véhicule.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle du constructeur Tesla hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a002 — Questions fréquentes
Que signifie CC_a002 chez Tesla ?
Cela signifie qu’un défaut de mise à la terre a été détecté pendant la recharge. La description documentée par Tesla indique que du courant fuit par un chemin non sécurisé, avec un possible défaut entre la phase et la terre ou entre le neutre et la terre.
Que dois-je faire en premier ?
Débranchez le Wall Connector du véhicule, rebranchez-le, puis réessayez de recharger.
Que faire si CC_a002 réapparaît ?
Utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien d’inspecter le Wall Connector afin de vérifier la mise à la terre et les connexions.
Puis-je conduire avec CC_a002 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393