Ford P1016
Il DTC Ford P1016 è indicato come «TIE ON E». Le prove verificate della comunicazione di assistenza Ford/NHTSA lo associano ad alcuni veicoli con motore EcoBoost GTDI, sui quali potrebbero accendersi la MIL e memorizzarsi P1016 nella PCM. La comunicazione indica ai tecnici di controllare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio o di schiacciamenti in corrispondenza del punto E della fascetta.
Risposta rapida
Il DTC Ford P1016 è indicato come «TIE ON E». Le prove verificate della comunicazione di assistenza Ford/NHTSA lo associano ad alcuni veicoli con motore EcoBoost GTDI, sui quali potrebbero accendersi la MIL e memorizzarsi P1016 nella PCM. La comunicazione indica ai tecnici di controllare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio o di schiacciamenti in corrispondenza del punto E della fascetta.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Ford P1016 — Significato
Il DTC Ford P1016 è indicato come «TIE ON E». Le prove verificate della comunicazione di assistenza Ford/NHTSA lo associano ad alcuni veicoli con motore EcoBoost GTDI, sui quali potrebbero accendersi la MIL e memorizzarsi P1016 nella PCM. La comunicazione indica ai tecnici di controllare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio o di schiacciamenti in corrispondenza del punto E della fascetta.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate fornite identificano P1016 come un codice diagnostico di guasto del gruppo motopropulsore memorizzato nel modulo di controllo del gruppo motopropulsore (PCM). NHTSA Manufacturer Communication 10099451 / Ford SSM 46438 dichiara che sui motori GTDI EcoBoost interessati potrebbe accendersi la spia di malfunzionamento (MIL) in presenza di P1013, P1015 e/o P1016. Indica come controlli da eseguire la verifica di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio o di schiacciamenti nel punto E della fascetta dei tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore. Le prove non stabiliscono un’espansione completa della definizione del codice oltre al significato canonico fornito, «TIE ON E».
3. Sistema interessato
Modulo di controllo del gruppo motopropulsore (PCM); instradamento dei tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore sui motori GTDI EcoBoost interessati.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove verificate fornite non assegnano un livello di gravità .
5. P1016 — Sintomi possibili
- Spia di malfunzionamento (MIL) accesa.
- P1016 memorizzato nella PCM.
- La fonte segnala inoltre che insieme a P1016 potrebbero essere memorizzati P1013 e/o P1015.
6. P1016 — Possibili cause
- Ostruzione dovuta ad acqua o ghiaccio nei tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore.
- Schiacciamento dei tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore in corrispondenza del punto E della fascetta.
7. P1016 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1016 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza Ford o a un tecnico qualificato.
- Comunicare il codice memorizzato e fare riferimento a Ford SSM 46438 / NHTSA Manufacturer Communication 10099451.
- Non tentare riparazioni ad alta tensione o altri interventi pericolosi. Le prove fornite non descrivono procedure di riparazione per il proprietario.
10. P1016 — Risoluzione dei problemi
- Controllo verificato per il tecnico: verificare che i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore non presentino ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio.
- Controllo verificato per il tecnico: verificare che i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore non siano schiacciati in corrispondenza del punto E della fascetta.
- Le prove verificate fornite non definiscono ulteriori passaggi diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi all’assistenza se la MIL è accesa e P1016 è memorizzato. Un centro di assistenza Ford può valutare le condizioni dei tubi di comando della valvola wastegate descritte in SSM 46438.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e confermare i DTC della PCM, inclusi P1016 ed eventuali P1013 o P1015 memorizzati insieme.
- Ispezionare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio.
- Ispezionare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di schiacciamenti in corrispondenza del punto E della fascetta.
13. P1016 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate. La comunicazione fornita indica controlli da eseguire, ma non specifica una procedura di riparazione o una soluzione verificata.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Ford SSM 46438, pubblicata l’8 marzo 2017; disponibile tramite NHTSA come Manufacturer Communication 10099451. Si applica ai motori GTDI EcoBoost sui quali potrebbero accendersi la MIL e memorizzarsi P1013, P1015 e/o P1016, e indica di ispezionare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio o di schiacciamenti in corrispondenza del punto E della fascetta.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: NHTSA Manufacturer Communication 10099451, Ford SSM 46438, pubblicata il 2017-03-08. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10099451
19. P1016 — Domande frequenti
Che cosa significa Ford P1016?
La scheda diagnostica fornita riporta il significato canonico «TIE ON E». La comunicazione di assistenza verificata associa il codice all’ispezione dei tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore in corrispondenza del punto E della fascetta.
Quali veicoli sono indicati come compatibili?
I dati di applicabilità forniti indicano veicoli Ford Focus e Ford Fusion statunitensi degli anni modello 2016–2017. La comunicazione di assistenza riguarda specificamente i motori GTDI EcoBoost.
Che cosa deve ispezionare un tecnico per P1016?
La comunicazione verificata indica di controllare i tubi di comando della valvola wastegate del turbocompressore per verificare la presenza di ostruzioni dovute ad acqua/ghiaccio o di schiacciamenti in corrispondenza del punto E della fascetta.
Posso continuare a guidare con P1016?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
P1016 è collegato a un richiamo?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.