Ford P1016
Ford DTC P1016は「TIE ON E」と記載されています。確認済みのFord／NHTSAサービス情報では、該当する一部のEcoBoost GTDIエンジン搭載車において、故障表示灯（MIL）が点灯し、P1016がPCMに記録される可能性があるとされています。この情報では、結束バンド位置Eにおけるターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの水や氷による詰まり、または挟み込みを点検するよう整備士に指示しています。
要点
Ford DTC P1016は「TIE ON E」と記載されています。確認済みのFord／NHTSAサービス情報では、該当する一部のEcoBoost GTDIエンジン搭載車において、故障表示灯（MIL）が点灯し、P1016がPCMに記録される可能性があるとされています。この情報では、結束バンド位置Eにおけるターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの水や氷による詰まり、または挟み込みを点検するよう整備士に指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Ford P1016 — 意味
Ford DTC P1016は「TIE ON E」と記載されています。確認済みのFord／NHTSAサービス情報では、該当する一部のEcoBoost GTDIエンジン搭載車において、故障表示灯（MIL）が点灯し、P1016がPCMに記録される可能性があるとされています。この情報では、結束バンド位置Eにおけるターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの水や氷による詰まり、または挟み込みを点検するよう整備士に指示しています。
2. 技術的な説明
提供された確認済みの根拠では、P1016はパワートレイン制御モジュール（PCM）に記録されるパワートレイン系の診断トラブルコードとされています。NHTSA Manufacturer Communication 10099451／Ford SSM 46438によると、該当するGTDI EcoBoostエンジンでは、P1013、P1015、および／またはP1016とともに故障表示灯（MIL）が点灯する場合があります。また、ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの結束バンド位置Eにおける水や氷による詰まり、またはホースの挟み込みを点検項目として挙げています。提供された標準的な意味「TIE ON E」を超える完全なコード定義は、根拠からは確認できません。
3. 影響を受けるシステム
パワートレイン制御モジュール（PCM）；対象となるGTDI EcoBoostエンジンのターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの取り回し。
4. このコードの重大度
不明。提供された確認済みの根拠では、深刻度は示されていません。
5. P1016 — 確認される可能性のある症状
- 故障表示灯（MIL）が点灯する。
- P1016がPCMに記録される。
- 情報源には、P1016とともにP1013および／またはP1015が記録される場合もあると記載されています。
6. P1016 — 考えられる原因
- ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホース内の水または氷による詰まり。
- 結束バンド位置Eにおけるターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの挟み込み。
7. P1016 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1016 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- Fordの正規サービス事業者または資格を持つ整備士に診断を依頼してください。
- 記録されたコードと、Ford SSM 46438／NHTSA Manufacturer Communication 10099451を伝えてください。
- 高電圧系統やその他の危険を伴う修理を自分で行わないでください。提供された根拠には、所有者向けの修理手順は記載されていません。
10. P1016 — トラブルシューティング
- 確認済みの整備士向け点検項目：ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースに水や氷による詰まりがないか確認する。
- 確認済みの整備士向け点検項目：結束バンド位置Eにおいて、ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースに挟み込みがないか確認する。
- 提供された確認済みの根拠では、これ以上の診断手順は確立されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
MILが点灯し、P1016が記録されている場合は、整備を受けることを推奨します。Fordのサービス事業者で、SSM 46438に記載されたウェイストゲート制御ホースの状態を点検できます。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1016および、併せて記録されているP1013またはP1015を含め、PCMのDTCを読み出して確認する。
- ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースに水や氷による詰まりがないか点検する。
- 結束バンド位置Eにおいて、ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースに挟み込みがないか点検する。
13. P1016 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。提供された情報には点検項目が記載されていますが、確認済みの修理手順や解決方法は示されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Ford SSM 46438、公開日 2017年3月8日。NHTSAではManufacturer Communication 10099451として公開されています。P1013、P1015、および／またはP1016に伴ってMILが点灯する場合があるGTDI EcoBoostエンジンが対象で、結束バンド位置Eにおけるターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの水や氷による詰まり、または挟み込みを点検するよう指示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication 10099451、Ford SSM 46438、公開日 2017-03-08。https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10099451
19. P1016 — よくある質問
Ford P1016の意味は何ですか？
提供された診断記録では、標準的な意味は「TIE ON E」とされています。確認済みのサービス情報では、このコードは、結束バンド位置Eにおけるターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースの点検に関連付けられています。
どの車両が対象として記載されていますか？
提供された適用車種データには、米国仕様の2016～2017年型Ford Focusおよび2016～2017年型Ford Fusionが記載されています。サービス情報そのものは、GTDI EcoBoostエンジンを対象としています。
P1016の場合、整備士は何を点検すべきですか？
確認済みの情報によると、結束バンド位置Eにおいて、ターボチャージャー・ウェイストゲート制御ホースに水や氷による詰まり、または挟み込みがないか点検します。
P1016が出た状態で運転を続けてもよいですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
P1016はリコールに関連していますか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。