Ford P1016
Ford DTC P1016 anges som ”TIE ON E”. Verifierad serviceinformation från Ford/NHTSA kopplar koden till vissa fordon med EcoBoost GTDI-motorer där felindikatorlampan (MIL) kan lysa och P1016 vara lagrad i PCM. Informationen uppmanar tekniker att kontrollera turboladdarens wastegate-styrslangar med avseende på blockering av vatten/is eller klämning vid buntbandsposition E.
Snabbt svar
Ford DTC P1016 anges som ”TIE ON E”. Verifierad serviceinformation från Ford/NHTSA kopplar koden till vissa fordon med EcoBoost GTDI-motorer där felindikatorlampan (MIL) kan lysa och P1016 vara lagrad i PCM. Informationen uppmanar tekniker att kontrollera turboladdarens wastegate-styrslangar med avseende på blockering av vatten/is eller klämning vid buntbandsposition E.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Ford P1016 — Betydelse
Ford DTC P1016 anges som ”TIE ON E”. Verifierad serviceinformation från Ford/NHTSA kopplar koden till vissa fordon med EcoBoost GTDI-motorer där felindikatorlampan (MIL) kan lysa och P1016 vara lagrad i PCM. Informationen uppmanar tekniker att kontrollera turboladdarens wastegate-styrslangar med avseende på blockering av vatten/is eller klämning vid buntbandsposition E.
2. Teknisk förklaring
De tillhandahållna verifierade uppgifterna anger att P1016 är en diagnostisk felkod för drivlinan som lagras i drivlinans styrmodul (PCM). NHTSA Manufacturer Communication 10099451 / Ford SSM 46438 anger att berörda GTDI EcoBoost-motorer kan visa felindikatorlampan (MIL) tillsammans med P1013, P1015 och/eller P1016. Som kontrollpunkter anges blockering av vatten/is eller klämda slangar vid buntbandsposition E för turboladdarens wastegate-styrslangar. Uppgifterna fastställer inte någon fullständig uttydning av koden utöver den angivna vedertagna betydelsen ”TIE ON E”.
3. Berört system
Drivlinans styrmodul (PCM); dragningen av turboladdarens wastegate-styrslangar på berörda GTDI EcoBoost-motorer.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. De tillhandahållna verifierade uppgifterna anger ingen allvarlighetsgrad.
5. P1016 — Möjliga symtom
- Felindikatorlampan (MIL) lyser.
- P1016 lagrad i PCM.
- Källan anger också att P1013 och/eller P1015 kan vara lagrade tillsammans med P1016.
6. P1016 — Möjliga orsaker
- Blockering av vatten eller is i turboladdarens wastegate-styrslangar.
- Turboladdarens wastegate-styrslangar är klämda vid buntbandsposition E.
7. P1016 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. P1016 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka felsökning hos en kvalificerad Ford-verkstad eller tekniker.
- Uppge den lagrade koden och hänvisa till Ford SSM 46438 / NHTSA Manufacturer Communication 10099451.
- Försök inte utföra reparationer på högspänningssystemet eller andra riskfyllda reparationer. De tillhandahållna uppgifterna innehåller inga reparationsanvisningar för fordonsägare.
10. P1016 — Felsökning
- Verifierad kontrollpunkt för tekniker: kontrollera turboladdarens wastegate-styrslangar med avseende på blockering av vatten/is.
- Verifierad kontrollpunkt för tekniker: kontrollera om turboladdarens wastegate-styrslangar är klämda vid buntbandsposition E.
- De tillhandahållna verifierade uppgifterna fastställer ingen ytterligare diagnossekvens.
11. När ska service kontaktas?
Service rekommenderas om felindikatorlampan (MIL) lyser och P1016 är lagrad. En Ford-verkstad kan bedöma skicket på wastegate-styrslangarna enligt beskrivningen i SSM 46438.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Läs av och bekräfta PCM-felkoderna, inklusive P1016 och eventuella medföljande P1013 eller P1015.
- Kontrollera turboladdarens wastegate-styrslangar med avseende på blockering av vatten/is.
- Kontrollera om turboladdarens wastegate-styrslangar är klämda vid buntbandsposition E.
13. P1016 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Den tillhandahållna informationen anger kontrollpunkter men innehåller ingen verifierad reparationsprocedur eller lösning.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Ford SSM 46438, publicerad 8 mars 2017; tillgänglig via NHTSA som Manufacturer Communication 10099451. Den gäller GTDI EcoBoost-motorer där MIL kan lysa tillsammans med P1013, P1015 och/eller P1016 och anger att turboladdarens wastegate-styrslangar ska kontrolleras med avseende på blockering av vatten/is eller klämning vid buntbandsposition E.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication 10099451, Ford SSM 46438, publicerad 2017-03-08. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10099451
19. P1016 — Vanliga frågor
Vad betyder Ford P1016?
Den tillhandahållna diagnosposten anger den vedertagna betydelsen som ”TIE ON E”. Den verifierade serviceinformationen kopplar koden till kontroll av turboladdarens wastegate-styrslangar vid buntbandsposition E.
Vilka fordon anges som berörda?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet listar Ford Focus årsmodell 2016–2017 och Ford Fusion årsmodell 2016–2017 i USA. Själva serviceinformationen gäller specifikt GTDI EcoBoost-motorer.
Vad bör en tekniker kontrollera vid P1016?
I den verifierade serviceinformationen står det att turboladdarens wastegate-styrslangar ska kontrolleras med avseende på blockering av vatten/is eller klämning vid buntbandsposition E.
Kan jag fortsätta köra med P1016?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Är P1016 kopplad till en återkallelse?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.