Mitsubishi P1A7F
Nel bollettino tecnico Mitsubishi, P1A7F è identificato come «Sensore di tensione della cella CMU10». L’applicabilità verificata riguarda la Mitsubishi i-MiEV del 2016 venduta negli Stati Uniti.
Risposta rapida
Nel bollettino tecnico Mitsubishi, P1A7F è identificato come «Sensore di tensione della cella CMU10». L’applicabilità verificata riguarda la Mitsubishi i-MiEV del 2016 venduta negli Stati Uniti.
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1. Mitsubishi P1A7F — Significato
Nel bollettino tecnico Mitsubishi, P1A7F è identificato come «Sensore di tensione della cella CMU10». L’applicabilità verificata riguarda la Mitsubishi i-MiEV del 2016 venduta negli Stati Uniti.
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005 ospitato da NHTSA indica P1A7F come codice diagnostico di guasto del sensore di tensione della cella CMU10. L’estratto fornito specifica che le condizioni di verifica del guasto includono tre secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico, oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale. L’estratto è incompleto dopo un’ulteriore condizione, pertanto le prove verificate non consentono di accertare altri criteri di impostazione.
3. Sistema interessato
Sensore di tensione della cella CMU10; le prove fornite non consentono di accertare una denominazione più ampia del sistema.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. La gravità non è accertata sulla base delle prove verificate.
5. P1A7F — Sintomi possibili
- Non ancora accertati sulla base di prove verificate.
6. P1A7F — Possibili cause
- Il bollettino verificato identifica un DTC del sensore di tensione della cella CMU10. La causa del guasto sottostante non è ancora accertata sulla base delle prove verificate fornite.
7. P1A7F — Posso guidare?
Sconosciuto. La possibilità di guidare il veicolo non è accertata sulla base di prove verificate.
8. P1A7F — Posso ricaricare?
Sconosciuto. La possibilità di ricaricare il veicolo non è accertata sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo da un centro di assistenza Mitsubishi per veicoli elettrici qualificato.
- Non tentare di diagnosticare, smontare o riparare la batteria ad alta tensione sulla base di queste informazioni.
10. P1A7F — Risoluzione dei problemi
- Il bollettino verificato indica come condizioni di verifica tre secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico, oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
- Ulteriori procedure diagnostiche non sono ancora accertate sulla base delle prove verificate fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
Nel record diagnostico fornito, la necessità di assistenza è indicata come sconosciuta. Poiché questo DTC riguarda un sensore di tensione di cella menzionato in un bollettino relativo alla batteria agli ioni di litio di trazione principale, è opportuno far valutare il veicolo da un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare la presenza di P1A7F con strumenti diagnostici idonei.
- Consultare il bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005. L’estratto fornito non consente di accertare ulteriori controlli di assistenza.
13. P1A7F — Possibile riparazione o soluzione
- Il riepilogo della fonte fornito include la frase «sostituire il gruppo batteria agli ioni di litio di trazione principale», ma l’estratto fornito non specifica le condizioni precise in cui tale intervento si applica a P1A7F. Non considerare confermata la sostituzione della batteria per ogni occorrenza di questo codice senza disporre della procedura completa del bollettino applicabile.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: PDF della comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitato da NHTSA, 10158410, TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019.
19. P1A7F — Domande frequenti
Che cosa significa il codice Mitsubishi P1A7F?
Il bollettino Mitsubishi verificato indica P1A7F come «Sensore di tensione della cella CMU10».
Quale veicolo è confermato per queste informazioni sul codice?
Il record di applicabilità fornito conferma una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
Quando può verificarsi il giudizio di guasto P1A7F?
L’estratto del bollettino fornito indica che le condizioni di verifica includono tre secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico, oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
È sicuro guidare o ricaricare con P1A7F?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
P1A7F richiede la sostituzione della batteria?
Il riepilogo della fonte menziona la sostituzione del gruppo batteria agli ioni di litio di trazione principale, ma l’estratto fornito non dimostra che la sostituzione della batteria sia applicabile a ogni occorrenza di P1A7F.