Mitsubishi P1A7F
Mitsubishi 기술 서비스 게시판에는 P1A7F가 “CMU10 셀 전압 센서”로 기재되어 있습니다. 확인된 적용 대상은 미국에서 판매된 2016년형 Mitsubishi i-MiEV입니다.
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Mitsubishi 기술 서비스 게시판에는 P1A7F가 “CMU10 셀 전압 센서”로 기재되어 있습니다. 확인된 적용 대상은 미국에서 판매된 2016년형 Mitsubishi i-MiEV입니다.
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1. Mitsubishi P1A7F — 의미
Mitsubishi 기술 서비스 게시판에는 P1A7F가 “CMU10 셀 전압 센서”로 기재되어 있습니다. 확인된 적용 대상은 미국에서 판매된 2016년형 Mitsubishi i-MiEV입니다.
2. 기술 설명
NHTSA에서 호스팅하는 Mitsubishi TSB-19-54-005에는 P1A7F가 CMU10 셀 전압 센서의 진단 고장 코드로 기재되어 있습니다. 제공된 발췌문에는 고장 판정 점검 조건으로 전기 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 3초가 지난 시점 또는 구동용 리튬이온 배터리가 충전을 시작한 후 3초가 지난 시점이 포함된다고 명시되어 있습니다. 추가 조건이 나온 뒤 발췌문이 불완전하게 끝나므로, 추가 설정 기준은 확인된 근거로 확정되지 않았습니다.
3. 영향을 받는 시스템
CMU10 셀 전압 센서. 제공된 근거로는 더 포괄적인 시스템 명칭을 확인할 수 없습니다.
4. 이 코드의 심각도
알 수 없습니다. 심각도는 확인된 근거로 확정되지 않았습니다.
5. P1A7F — 나타날 수 있는 증상
- 확인된 근거로는 아직 확정되지 않았습니다.
6. P1A7F — 가능한 원인
- 확인된 게시판에는 CMU10 셀 전압 센서 DTC가 기재되어 있습니다. 근본적인 고장 원인은 제공된 확인 근거로 아직 확정되지 않았습니다.
7. P1A7F — 이 상태로 주행할 수 있나요?
알 수 없습니다. 차량 운전 가능 여부는 확인된 근거로 확정되지 않았습니다.
8. P1A7F — 충전할 수 있나요?
알 수 없습니다. 차량 충전 가능 여부는 확인된 근거로 확정되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 자격을 갖춘 Mitsubishi 전기차 서비스 업체에서 차량을 점검받으십시오.
- 이 정보를 근거로 고전압 배터리를 진단하거나 분해 또는 수리하려고 하지 마십시오.
10. P1A7F — 문제 해결
- 확인된 게시판에는 전기 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 3초가 지난 시점 또는 구동용 리튬이온 배터리가 충전을 시작한 후 3초가 지난 시점이 점검 조건으로 기재되어 있습니다.
- 추가 진단 절차는 제공된 확인 근거로 아직 확정되지 않았습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
제공된 진단 기록에는 정비 필요 여부가 알 수 없는 것으로 기재되어 있습니다. 이 DTC는 구동용 리튬이온 배터리 관련 게시판에 명시된 셀 전압 센서에 관한 것이므로, 자격을 갖춘 Mitsubishi 전기차 서비스 업체의 점검을 받는 것이 적절합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 적절한 진단 장비를 사용해 P1A7F가 현재 표시되는지 확인하십시오.
- Mitsubishi TSB-19-54-005를 검토하십시오. 추가 정비 점검 항목은 제공된 발췌문으로 확인되지 않습니다.
13. P1A7F — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 제공된 출처 요약에는 “구동용 리튬이온 배터리 어셈블리 교체”라는 문구가 포함되어 있지만, 제공된 발췌문만으로는 해당 조치가 P1A7F에 적용되는 정확한 조건을 확인할 수 없습니다. 적용 가능한 게시판 절차 전문을 확인하지 않은 채 모든 이 코드 발생 사례에 배터리 교체가 필요하다고 단정하지 마십시오.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 PDF 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. 리콜 정보
- 확인된 근거로는 아직 확정되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
확인된 공식 출처: NHTSA에서 호스팅하는 Mitsubishi 제조사 공지 PDF 10158410, TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행.
19. P1A7F — 자주 묻는 질문
Mitsubishi 코드 P1A7F는 무엇을 의미하나요?
확인된 Mitsubishi 기술 서비스 게시판에는 P1A7F가 “CMU10 셀 전압 센서”로 기재되어 있습니다.
이 코드 정보에 대해 확인된 차량은 무엇인가요?
제공된 적용 대상 기록으로 확인된 차량은 미국에서 판매된 2016년형 Mitsubishi i-MiEV입니다.
P1A7F 고장 판정은 언제 발생할 수 있나요?
제공된 게시판 발췌문에는 전기 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 3초가 지난 시점 또는 구동용 리튬이온 배터리가 충전을 시작한 후 3초가 지난 시점이 점검 조건에 포함된다고 명시되어 있습니다.
P1A7F가 있어도 운전하거나 충전해도 안전한가요?
확인된 근거로는 아직 확정되지 않았습니다.
P1A7F가 발생하면 배터리를 교체해야 하나요?
출처 요약에는 구동용 리튬이온 배터리 어셈블리 교체가 언급되어 있지만, 제공된 발췌문만으로는 모든 P1A7F 발생 사례에 배터리 교체가 적용된다고 확정할 수 없습니다.