Mitsubishi P1AA8
Mitsubishi documenta P1AA8 come timeout del segnale CAN locale della batteria agli ioni di litio della trazione principale. È confermato per le Mitsubishi i-MiEV destinate al mercato statunitense degli anni 2012, 2014 e 2016. Per la diagnosi, rivolgersi a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
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Mitsubishi documenta P1AA8 come timeout del segnale CAN locale della batteria agli ioni di litio della trazione principale. È confermato per le Mitsubishi i-MiEV destinate al mercato statunitense degli anni 2012, 2014 e 2016. Per la diagnosi, rivolgersi a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
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1. Mitsubishi P1AA8 — Significato
Mitsubishi documenta P1AA8 come timeout del segnale CAN locale della batteria agli ioni di litio della trazione principale. È confermato per le Mitsubishi i-MiEV destinate al mercato statunitense degli anni 2012, 2014 e 2016. Per la diagnosi, rivolgersi a un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale dei bollettini di assistenza ufficiali Mitsubishi identifica P1AA8 come “timeout del segnale CAN locale (per la batteria agli ioni di litio della trazione principale)”. Il testo di un bollettino correlato usa anche la formulazione “timeout del segnale Bat-CAN”. Le prove fornite associano questo codice alla comunicazione della batteria agli ioni di litio della trazione principale e alle procedure diagnostiche dei moduli batteria. Un criterio documentato riguarda differenze di tensione tra le celle della batteria superiori a 0.05 V; un altro riguarda una temperatura del modulo inferiore a -30°C (-22°F), nelle condizioni di prova indicate. Le prove riportano inoltre che dopo la sostituzione di un modulo batteria può essere memorizzato un DTC perché lo stato della nuova cella è diverso da quello delle altre, e che questo specifico DTC successivo alla sostituzione non indica necessariamente un malfunzionamento.
3. Sistema interessato
Comunicazione CAN locale/Bat-CAN della batteria agli ioni di litio della trazione principale e monitoraggio dei moduli batteria.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1AA8 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1AA8 — Possibili cause
- Il materiale ufficiale del bollettino menziona il modulo della batteria agli ioni di litio della trazione principale, incluse la cella della batteria, la CMU e il sensore di temperatura del modulo, nelle sezioni diagnostiche pertinenti. Il testo completo delle cause probabili non è accertato sulla base delle prove verificate fornite.
- Una differenza di tensione tra le celle della batteria superiore a 0.05 V è un criterio di valutazione documentato nel materiale fornito del bollettino.
- Una temperatura del modulo inferiore a -30°C (-22°F) è un criterio di valutazione documentato nel materiale fornito del bollettino.
- Dopo la sostituzione di un modulo batteria può essere memorizzato un DTC perché lo stato della cella della nuova batteria è diverso da quello delle altre celle; il bollettino specifica che questo DTC successivo alla sostituzione non indica un malfunzionamento.
7. P1AA8 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1AA8 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici Mitsubishi.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, la CMU, il sensore di temperatura o il sistema di comunicazione della batteria.
- Annotare se il codice è comparso dopo la sostituzione di un modulo batteria, poiché questa circostanza è trattata specificamente nel materiale ufficiale del bollettino.
10. P1AA8 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico dell’assistenza può confermare il DTC memorizzato e valutarlo seguendo la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile.
- Il materiale fornito del bollettino specifica condizioni di prova che includono un’attesa di tre secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico oppure dopo l’avvio della ricarica della batteria agli ioni di litio della trazione principale.
- Una delle procedure fornite specifica inoltre una corrente inferiore a 1 A e una tensione totale della batteria superiore a 350 V.
- Il tecnico può valutare il criterio documentato relativo alla differenza di tensione tra le celle della batteria, pari a oltre 0.05 V.
- Ove applicabile, il tecnico può valutare il criterio documentato relativo alla temperatura del modulo, inferiore a -30°C (-22°F).
- Se è stato sostituito un modulo batteria, il tecnico deve tenere conto della nota del bollettino secondo cui un DTC conseguente può riflettere una differenza nello stato delle celle anziché un malfunzionamento.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi all’assistenza, poiché il codice riguarda la comunicazione della batteria agli ioni di litio della trazione principale e le procedure fornite comprendono criteri diagnostici relativi alla batteria. L’urgenza e la possibilità di guidare o ricaricare non sono ancora accertate sulla base di prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e confermare P1AA8 e valutare U1082, citato nello stesso materiale diagnostico ufficiale come bus CAN locale/Bat-CAN della batteria agli ioni di litio della trazione principale in stato bus-off.
- Applicare le condizioni di controllo diagnostico e i criteri di valutazione Mitsubishi riportati nelle informazioni di assistenza applicabili.
- Verificare le differenze di tensione tra le celle della batteria rispetto al criterio documentato di oltre 0.05 V.
- Verificare la temperatura del modulo rispetto al criterio documentato di inferiore a -30°C (-22°F), ove applicabile.
- Stabilire se è stato sostituito di recente un modulo batteria e interpretare gli eventuali DTC conseguenti in conformità alla nota del bollettino.
13. P1AA8 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate. Gli estratti forniti non riportano una procedura di riparazione completa e verificata né l’esito finale della riparazione.
- Se è stato sostituito un modulo, il testo ufficiale del bollettino afferma che può essere memorizzato un DTC perché la nuova cella presenta uno stato diverso da quello delle altre e che questo DTC non indica un malfunzionamento.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il March 13, 2019: include P1AA8, timeout del segnale CAN locale, e U1082, bus CAN locale in stato bus-off, nel materiale diagnostico della batteria agli ioni di litio della trazione principale; l’estratto fornito documenta un criterio di temperatura del modulo inferiore a -30°C (-22°F).
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il March 13, 2019: include P1AA8 e U1082 nel materiale diagnostico della batteria agli ioni di litio della trazione principale; l’estratto fornito documenta una differenza di tensione tra le celle della batteria superiore a 0.05 V e le condizioni di prova indicate.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il March 13, 2019: usa le formulazioni P1AA8, timeout del segnale Bat-CAN, e U1082, Bat-CAN in stato bus-off; l’estratto fornito documenta una differenza di tensione tra le celle della batteria superiore a 0.05 V e la nota sul DTC successivo alla sostituzione del modulo.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonti ufficiali verificate: comunicazioni del costruttore Mitsubishi ospitate da NHTSA, TSB-19-54-003 (MC-10158408), TSB-19-54-004 (MC-10158409) e TSB-19-54-005 (MC-10158410), tutte pubblicate il March 13, 2019.
19. P1AA8 — Domande frequenti
Che cosa significa P1AA8 su una Mitsubishi i-MiEV?
Nel materiale fornito dei bollettini Mitsubishi è identificato come timeout del segnale CAN locale della batteria agli ioni di litio della trazione principale. Un altro estratto del bollettino fornito lo definisce timeout del segnale Bat-CAN.
A quali veicoli è confermata l’applicabilità?
Le prove del database fornite confermano l’applicabilità ai modelli Mitsubishi i-MiEV per il mercato statunitense degli anni 2012, 2014 e 2016.
La sostituzione di un modulo batteria può attivare questo codice?
Sì. Il testo ufficiale del bollettino fornito afferma che un DTC può essere memorizzato dopo la sostituzione di un modulo, poiché lo stato della cella della nuova batteria è diverso da quello delle altre celle, e specifica che questo DTC non indica un malfunzionamento.
Posso guidare o ricaricare con P1AA8?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
P1AA8 è associato a U1082?
Sì. Gli estratti diagnostici Mitsubishi forniti indicano U1082 come bus CAN locale/Bat-CAN in stato bus-off insieme a P1AA8.