Mitsubishi P1B0D
P1B0D è documentato nelle informazioni di assistenza Mitsubishi i-MiEV per specifici veicoli dei modelli 2012, 2014 e 2016 destinati agli Stati Uniti. Le prove fornite descrivono una procedura diagnostica che prevede la cancellazione del DTC, la ricarica e un nuovo controllo; se P1B0D ricompare, dopo i passaggi diagnostici precedenti la procedura indica di sostituire la EV-ECU. La definizione esatta del DTC in linguaggio semplice non è stabilita dalle prove verificate fornite.
Risposta rapida
P1B0D è documentato nelle informazioni di assistenza Mitsubishi i-MiEV per specifici veicoli dei modelli 2012, 2014 e 2016 destinati agli Stati Uniti. Le prove fornite descrivono una procedura diagnostica che prevede la cancellazione del DTC, la ricarica e un nuovo controllo; se P1B0D ricompare, dopo i passaggi diagnostici precedenti la procedura indica di sostituire la EV-ECU. La definizione esatta del DTC in linguaggio semplice non è stabilita dalle prove verificate fornite.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P1B0D — Significato
P1B0D è documentato nelle informazioni di assistenza Mitsubishi i-MiEV per specifici veicoli dei modelli 2012, 2014 e 2016 destinati agli Stati Uniti. Le prove fornite descrivono una procedura diagnostica che prevede la cancellazione del DTC, la ricarica e un nuovo controllo; se P1B0D ricompare, dopo i passaggi diagnostici precedenti la procedura indica di sostituire la EV-ECU. La definizione esatta del DTC in linguaggio semplice non è stabilita dalle prove verificate fornite.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale dei bollettini di assistenza ufficiali Mitsubishi depositati presso NHTSA indica ai tecnici di verificare se P1B0D è memorizzato/impostato nella EV-ECU. Dopo aver cancellato il DTC e ricaricato la batteria — utilizzando una pistola di ricarica rapida oppure un connettore di ricarica normale, a seconda della procedura — il tecnico controlla nuovamente la presenza del codice. Se P1B0D non è più presente, la diagnosi è completa. Se ricompare, la procedura indica di tornare al passaggio diagnostico iniziale. Gli estratti forniti indicano inoltre la sostituzione della EV-ECU in un punto precedente, quando è presente P1B0D, seguita da una verifica di conferma. Gli estratti avvertono che i guasti del CAN-bus possono causare la memorizzazione/impostazione di un DTC errato e indicano di diagnosticare le linee CAN-bus prima di questa diagnosi. Le specifiche fasi diagnostiche iniziali non sono incluse nelle prove fornite.
3. Sistema interessato
Gli estratti del bollettino ufficiale forniti documentano la EV-ECU e il contesto diagnostico del CAN-bus. Una descrizione più dettagliata del sistema interessato non è ancora stabilita da prove verificate.
4. Gravità del codice
Non ancora stabilita da prove verificate.
5. P1B0D — Sintomi possibili
- Il materiale Mitsubishi fornito include una voce nella tabella dei sintomi di guasto relativa alla riduzione dell’autonomia di marcia.
- Le prove fornite non dimostrano che la riduzione dell’autonomia di marcia sia causata esclusivamente da P1B0D.
6. P1B0D — Possibili cause
- Secondo gli estratti del bollettino Mitsubishi forniti, un problema alle linee CAN-bus può causare la memorizzazione/impostazione di un DTC errato.
- Il materiale fornito cita la bassa temperatura ambiente durante la ricarica e la guida con carico elevato nella discussione sul sintomo della riduzione dell’autonomia di marcia.
- Una causa diretta di P1B0D non è ancora stabilita da prove verificate.
7. P1B0D — Posso guidare?
Non ancora stabilito da prove verificate.
8. P1B0D — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza qualificato Mitsubishi.
- Non tentare di sostituire la EV-ECU o di riparare il sistema ad alta tensione autonomamente.
- Se noti, fornire al tecnico i dettagli del codice memorizzato e le circostanze della ricarica.
10. P1B0D — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico dovrebbe seguire la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile.
- Le procedure fornite prevedono il controllo delle linee CAN-bus prima di questa diagnosi, poiché i guasti CAN possono causare un DTC errato.
- Le procedure fornite prevedono la cancellazione di P1B0D, la ricarica della batteria con il connettore/la pistola applicabile e un nuovo controllo per verificare se P1B0D ricompare.
- La sequenza diagnostica iniziale completa non è inclusa nelle prove fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno far valutare il veicolo da un centro di assistenza, poiché la procedura verificata prevede la diagnosi della EV-ECU e del CAN-bus e può indicare la sostituzione della EV-ECU.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P1B0D è memorizzato/impostato nella EV-ECU.
- Diagnosticare le linee CAN-bus prima di questa diagnosi, come indicato negli estratti del bollettino forniti.
- Cancellare il DTC.
- Eseguire la procedura di conferma della ricarica applicabile e verificare nuovamente la presenza di P1B0D.
- Se il codice ricompare, attenersi all’indicazione del bollettino di tornare al passaggio diagnostico iniziale.
13. P1B0D — Possibile riparazione o soluzione
- In un punto diagnostico precedente, la procedura fornita indica di sostituire la EV-ECU quando è presente P1B0D, quindi richiede una verifica di conferma dopo la riparazione, con ricarica e ricontrollo del codice.
- Se P1B0D non ricompare durante la verifica di conferma, la procedura fornita indica che la diagnosi è completa.
- Le prove verificate non stabiliscono ancora se la sostituzione della EV-ECU risolva ogni occorrenza di P1B0D.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il March 13, 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il March 13, 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il March 13, 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410.
16. Informazioni sui richiami
- Non sono state fornite informazioni sui richiami come prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonti verificate: comunicazioni del costruttore Mitsubishi depositate presso NHTSA: MC-10158408, MC-10158409 e MC-10158410, tutte pubblicate il March 13, 2019. Gli estratti forniti descrivono le fasi diagnostiche e di conferma per P1B0D, l’avvertenza sulla diagnosi del CAN-bus e l’indicazione di sostituire la EV-ECU nell’ambito della procedura.
19. P1B0D — Domande frequenti
Che cosa significa P1B0D sulla Mitsubishi i-MiEV?
La definizione esatta in linguaggio semplice non è stabilita dalle prove verificate fornite. Gli estratti ufficiali collocano P1B0D in una procedura diagnostica della EV-ECU.
Un problema del CAN-bus può causare l’attivazione errata di P1B0D?
Gli estratti Mitsubishi forniti affermano che un problema nelle linee CAN-bus può causare la memorizzazione/impostazione di un DTC errato e indicano di diagnosticare il CAN-bus prima di questa procedura.
Che cosa succede se P1B0D ricompare dopo la cancellazione e la ricarica?
La procedura fornita indica di tornare al passaggio diagnostico iniziale. Gli estratti disponibili non includono l’intero passaggio iniziale.
La procedura indica una riparazione?
Sì. In un punto decisionale precedente, la procedura fornita indica di sostituire la EV-ECU quando è presente P1B0D, quindi di eseguire una verifica di conferma con ricarica e ricontrollo del codice.