Mitsubishi P1D16
P1D16 è un DTC del sistema di ricarica della Mitsubishi i-MiEV, descritto come «Segnale pilota (ricarica non consentita)». Le informazioni di assistenza verificate indicano ai tecnici di cancellare il DTC, eseguire una ricarica normale e controllare se P1D16 si ripresenta. Se si ripresenta, la riparazione prescritta è la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC; in caso contrario, il bollettino identifica un malfunzionamento intermittente.
Risposta rapida
P1D16 è un DTC del sistema di ricarica della Mitsubishi i-MiEV, descritto come «Segnale pilota (ricarica non consentita)». Le informazioni di assistenza verificate indicano ai tecnici di cancellare il DTC, eseguire una ricarica normale e controllare se P1D16 si ripresenta. Se si ripresenta, la riparazione prescritta è la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC; in caso contrario, il bollettino identifica un malfunzionamento intermittente.
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1. Mitsubishi P1D16 — Significato
P1D16 è un DTC del sistema di ricarica della Mitsubishi i-MiEV, descritto come «Segnale pilota (ricarica non consentita)». Le informazioni di assistenza verificate indicano ai tecnici di cancellare il DTC, eseguire una ricarica normale e controllare se P1D16 si ripresenta. Se si ripresenta, la riparazione prescritta è la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC; in caso contrario, il bollettino identifica un malfunzionamento intermittente.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze verificate del bollettino di assistenza Mitsubishi identificano P1D16 come un guasto del circuito del segnale pilota associato al caricatore di bordo/convertitore DC-DC e alla presa di ricarica normale. Le evidenze indicano che, secondo la descrizione del DTC, la ricarica non è consentita. La decisione diagnostica pubblicata dipende dal fatto che il DTC si ripresenti o meno dopo essere stato cancellato e dopo aver tentato una ricarica normale.
3. Sistema interessato
Circuito del segnale pilota, che coinvolge il caricatore di bordo/convertitore DC-DC e la presa di ricarica normale.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato da evidenze verificate.
5. P1D16 — Sintomi possibili
- P1D16 è descritto come «Segnale pilota (ricarica non consentita)».
6. P1D16 — Possibili cause
- La descrizione del DTC identifica un problema del circuito del segnale pilota, che coinvolge il caricatore di bordo/convertitore DC-DC e la presa di ricarica normale.
- Se P1D16 non si ripresenta dopo essere stato cancellato e dopo aver eseguito una ricarica normale, il bollettino ufficiale classifica la condizione come un malfunzionamento intermittente.
7. P1D16 — Posso guidare?
Non ancora accertato da evidenze verificate.
8. P1D16 — Posso ricaricare?
La descrizione del DTC indica «Ricarica non consentita». Le evidenze verificate non stabiliscono se sia possibile effettuare qualsiasi tipo di ricarica in ogni condizione del veicolo.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi professionale secondo la procedura di assistenza Mitsubishi applicabile.
- Non tentare di riparare o sostituire autonomamente componenti ad alta tensione.
10. P1D16 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico cancella P1D16.
- Un tecnico esegue una ricarica normale.
- Un tecnico controlla se P1D16 viene nuovamente impostato.
- Se P1D16 viene nuovamente impostato, il bollettino prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se P1D16 non viene nuovamente impostato, il bollettino indica di diagnosticare la condizione come un malfunzionamento intermittente, secondo le indicazioni di risoluzione dei problemi richiamate.
11. Quando contattare l’assistenza?
Il bollettino ufficiale indica che è necessario rivolgersi all'assistenza per la procedura di diagnosi e sostituzione. Rivolgersi a un centro di assistenza qualificato Mitsubishi per veicoli elettrici.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P1D16 si ripresenta dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale.
- Se il codice non si ripresenta, seguire le indicazioni del costruttore per la diagnosi dei malfunzionamenti intermittenti.
13. P1D16 — Possibile riparazione o soluzione
- Se P1D16 si ripresenta dopo il test specificato, sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Se P1D16 non si ripresenta dopo il test specificato, trattare la condizione come un malfunzionamento intermittente seguendo le indicazioni di assistenza richiamate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato tramite NHTSA come PDF della comunicazione del costruttore 10175779 il 2020-04-22. Contiene la procedura decisionale diagnostica per P1D16: sostituire il caricatore di bordo/convertitore DC-DC se il DTC si ripresenta dopo la cancellazione e il test di ricarica normale; altrimenti, trattare la condizione come intermittente.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato da evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D16 — Domande frequenti
Che cosa significa P1D16 su una Mitsubishi i-MiEV?
Le informazioni di assistenza verificate descrivono P1D16 come «Segnale pilota (ricarica non consentita)» e lo associano al circuito del segnale pilota, al caricatore di bordo/convertitore DC-DC e alla presa di ricarica normale.
Qual è la riparazione documentata se P1D16 si ripresenta?
Il bollettino prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC se P1D16 si ripresenta dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale.
E se P1D16 non si ripresenta dopo il test?
Il bollettino identifica la condizione come un malfunzionamento intermittente e rimanda i tecnici alle indicazioni del costruttore per la diagnosi dei malfunzionamenti intermittenti.
Per quali veicoli sono disponibili dati di applicabilità verificati?
Mitsubishi i-MiEV, anni modello dal 2012 al 2013, mercato statunitense.