Mitsubishi P1D16
P1D16은 Mitsubishi i-MiEV의 충전 시스템 DTC이며, “파일럿 신호(충전 허용 안 됨)”로 설명됩니다. 검증된 정비 정보에 따르면 기술자는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 P1D16이 다시 발생하는지 확인해야 합니다. 다시 발생하면 지정된 수리는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체이며, 다시 발생하지 않으면 정비 공지에서는 간헐적 고장으로 분류합니다.
빠른 답변
P1D16은 Mitsubishi i-MiEV의 충전 시스템 DTC이며, “파일럿 신호(충전 허용 안 됨)”로 설명됩니다. 검증된 정비 정보에 따르면 기술자는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 P1D16이 다시 발생하는지 확인해야 합니다. 다시 발생하면 지정된 수리는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체이며, 다시 발생하지 않으면 정비 공지에서는 간헐적 고장으로 분류합니다.
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1. Mitsubishi P1D16 — 의미
P1D16은 Mitsubishi i-MiEV의 충전 시스템 DTC이며, “파일럿 신호(충전 허용 안 됨)”로 설명됩니다. 검증된 정비 정보에 따르면 기술자는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 P1D16이 다시 발생하는지 확인해야 합니다. 다시 발생하면 지정된 수리는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체이며, 다시 발생하지 않으면 정비 공지에서는 간헐적 고장으로 분류합니다.
2. 기술 설명
검증된 Mitsubishi 정비 공지 자료에서는 P1D16을 온보드 차저/DC-DC 컨버터 및 일반 충전 포트와 관련된 파일럿 신호 회로 고장으로 설명합니다. 해당 DTC 설명에 따르면 이 상태에서는 충전이 허용되지 않습니다. 공개된 진단 절차에서는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 시도한 후 코드가 다시 설정되는지 확인합니다.
3. 영향을 받는 시스템
온보드 차저/DC-DC 컨버터 및 일반 충전 포트와 관련된 파일럿 신호 회로입니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1D16 — 나타날 수 있는 증상
- P1D16은 “파일럿 신호(충전 허용 안 됨)”로 설명됩니다.
6. P1D16 — 가능한 원인
- DTC 설명에서는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 및 일반 충전 포트와 관련된 파일럿 신호 회로 문제가 확인됩니다.
- P1D16을 삭제하고 일반 충전을 실시한 후 코드가 다시 발생하지 않으면 공식 정비 공지에서는 이 상태를 간헐적 고장으로 분류합니다.
7. P1D16 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1D16 — 충전할 수 있나요?
DTC 설명에는 “충전 허용 안 됨”이라고 명시되어 있습니다. 검증된 근거만으로는 모든 차량 상태에서 어떤 충전이든 가능한지 여부를 확인할 수 없습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 해당 Mitsubishi 정비 절차에 따라 전문적인 진단을 받으십시오.
- 고전압 부품을 직접 수리하거나 교체하려고 하지 마십시오.
10. P1D16 — 문제 해결
- 기술자가 P1D16을 삭제합니다.
- 기술자가 일반 충전을 실시합니다.
- 기술자가 P1D16이 다시 설정되는지 확인합니다.
- P1D16이 다시 설정되면 정비 공지에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- P1D16이 다시 설정되지 않으면 정비 공지에 따라 참조된 문제 해결 지침을 적용해 간헐적 고장으로 진단합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
공식 정비 공지에 진단 및 교체 절차가 명시되어 있으므로 정비가 필요합니다. 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비 업체를 이용하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- DTC를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 P1D16이 다시 발생하는지 확인하십시오.
- 코드가 다시 발생하지 않으면 제조사의 간헐적 고장 진단 지침을 따르십시오.
13. P1D16 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 지정된 시험 후 P1D16이 다시 발생하면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하십시오.
- 지정된 시험 후 P1D16이 다시 발생하지 않으면 참조된 정비 지침에 따라 간헐적 고장으로 처리하십시오.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2020-04-22에 Manufacturer Communication PDF 10175779로 NHTSA를 통해 공개된 Mitsubishi TSB-20-54-003입니다. 이 문서에는 P1D16 진단 절차가 포함되어 있습니다. 코드를 삭제하고 일반 충전 시험을 한 후 DTC가 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 그렇지 않으면 해당 상태를 간헐적 고장으로 처리합니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 공식 출처: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D16 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV에서 P1D16은 무엇을 의미하나요?
검증된 정비 정보에서는 P1D16을 “파일럿 신호(충전 허용 안 됨)”로 설명하며, 파일럿 신호 회로, 온보드 차저/DC-DC 컨버터 및 일반 충전 포트와 연관 짓습니다.
P1D16이 다시 발생할 경우 문서에 명시된 수리는 무엇인가요?
정비 공지에 따르면 DTC를 삭제하고 일반 충전을 실시한 후에도 P1D16이 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체해야 합니다.
시험 후 P1D16이 다시 발생하지 않으면 어떻게 해야 하나요?
정비 공지에서는 이 상태를 간헐적 고장으로 분류하고, 기술자에게 제조사의 간헐적 고장 문제 해결 지침을 따르도록 안내합니다.
검증된 적용 데이터가 뒷받침하는 차량은 무엇인가요?
미국 지역의 2012~2013년식 Mitsubishi i-MiEV입니다.