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Chevrolet B101D

ChevroletのB101Dについて、確認済みの情報では、複数の異なるサービス情報上の状況が特定されています。ある公式通信文書には、車両通信インターフェースモジュール／テレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に保存されたB101D-37について記載されています。別の公式通信文書では、B101Dがインフォテインメントのブルースクリーン、OnStar／テレマティクスの診断、または乗員検知システムに関連付けられています。コードB101Dだけでは正確な意味を特定できません。モジュールとサブコードが重要です。

走行確認済みの情報では、まだ判断できません。提供されたデータでは、安全に走行できるかどうかは不明とされています。

充電確認済みの情報では、まだ判断できません。提供されたデータでは、安全に充電できるかどうかは不明とされています。

整備確認済みの通信文書は訓練を受けた技術者向けに作成されており、診断機器、モジュールのプログラミング、または乗員拘束システムの整備が必要となる場合があるため、GM／Chevroletの専門整備を受けるのが適切です。

信頼度95%

要点

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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DTC Chevrolet B101D-38 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-37 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-3C Short ExplanationMaxidot Chevrolet

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Chevrolet B101D — 意味

2. 技術的な説明

提供された公式情報は、B101Dに普遍的な定義が一つだけあることを裏付けていません。GM／NHTSAの通信文書では、異なるシステムおよび診断状況でこのコードが示されています。PIC5492B/C/E/Fは、車両通信インターフェースモジュールまたはテレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に記録されたB101D-37を扱っています。通信文書030846004Wでは、B101Dおよび／またはU18B4がEthernetの問題を示す可能性があるとされ、技術者にサブコードを記録し、顧客から最初に申告された内容とOnStarの作動状況を評価するよう指示しています。サービス情報19-NA-076では、B101Dが追加のSIキーワードとして記載され、インフォテインメントのブルースクリーンに関するDTCの事例およびプログラミング情報が扱われています。サービス情報12-09-41-002Dでは、電子機器による干渉の可能性およびECUのハードウェア故障を含む、乗員検知システムに関するB101Dの状況が記載されています。したがって、正確な診断には、コードを記録したモジュール、サブコード、現在故障か履歴故障か、および車両の症状を確認する必要があります。

3. 影響を受けるシステム

単一のシステムとしては、確認済みの情報ではまだ特定されていません。確認されている状況には、車両通信インターフェースモジュール／テレマティクス通信インターフェース制御モジュール、インフォテインメント関連のブルースクリーン事例、および乗員検知システムが含まれます。

4. このコードの重大度

確認済みの情報では、まだ判断できません。提供されたデータでは、深刻度は不明とされています。

5. B101D — 確認される可能性のある症状

PIC5492の改訂版では、車両通信インターフェースモジュールまたはテレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に保存されたB101D-37コードについて記載されています。
サービス情報19-NA-076では、インフォテインメントのブルースクリーンに関するDTCの事例が取り上げられています。
サービス情報12-09-41-002Dでは、乗員検知システムに関する状況として、ドライバーインフォメーションセンターに表示されるService Airbag Messageについて記載されています。
通信文書030846004Wでは、OnStarの作動、OnStarボタンを押した後の接続、およびボタンを押した後のGPS位置情報が、診断時に確認すべき事項として指定されています。

6. B101D — 考えられる原因

乗員検知システムに関するサービス情報の状況では、電子機器がシステムに干渉する可能性があること、およびB101Dだけでは、その干渉と正常なECUのハードウェア故障を区別できないことが、確認済みの情報に記載されています。
テレマティクスの診断状況では、B101Dおよび／またはU18B4がEthernetの問題を示す可能性があります。
その他のB101Dの状況では、具体的な原因は確認済みの情報ではまだ特定されていません。

7. B101D — この状態で走行できるか

確認済みの情報では、まだ判断できません。提供されたデータでは、安全に走行できるかどうかは不明とされています。

8. B101D — 充電できるか

確認済みの情報では、まだ判断できません。提供されたデータでは、安全に充電できるかどうかは不明とされています。

9. 安全に行えること

サブコード、コードを記録したモジュール、および現在故障か履歴故障かを含め、完全なDTCを記録してください。
OnStar／テレマティクスに関する懸念がある場合は、顧客から最初に申告された内容と、OnStarボタンを押したときの反応を記録してください。該当する場合は、接続およびGPS位置情報の動作も記録してください。
Service Airbag Messageが表示されている場合は、部品の修理を試みず、専門家による診断を手配してください。
高電圧システム、エアバッグ、テレマティクスモジュール、またはプログラミングの修理を自分で行わないでください。

10. B101D — トラブルシューティング

専門的な診断機器を使用して、報告したモジュールとB101Dの完全なサブコードを特定してください。
参照されているテレマティクスの状況でB101Dおよび／またはU18B4がある場合、通信文書030846004Wに従い、技術者はサブコードを記録し、顧客から最初に申告された内容とOnStarアカウント／ボタン操作に関する情報を収集してください。
12-09-41-002Dが対象とする乗員検知システムの状況では、該当するGMサービス情報およびサービス情報の手順に従ってください。
ブルースクリーン関連の事例では、訓練を受けたGM技術者に19-NA-076およびそのプログラミング情報の適用可否を評価してもらってください。

11. 整備に連絡するタイミング

確認済みの通信文書は訓練を受けた技術者向けに作成されており、診断機器、モジュールのプログラミング、または乗員拘束システムの整備が必要となる場合があるため、GM／Chevroletの専門整備を受けるのが適切です。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

B101Dを記録したモジュールと、完全なサフィックス／サブコードを特定してください。
コードが現在故障か履歴故障かを確認してください。
顧客から最初に申告された内容と、関連する症状を記録してください。
OnStar／テレマティクスの診断では、有効なOnStarアカウントと該当するデータプランがあるか、OnStarボタンを押すと接続するか、ボタンを押した後に現在のGPS位置情報を取得できるかを確認してください。
車両、モジュール、サブコード、および症状の状況に基づいて、該当するGMサービス情報を評価してください。

13. B101D — 考えられる修理または解決方法

サービス情報12-09-41-002Dに記載された乗員検知システムの状態について、確認済みのサービス情報の要約では、B101Dが現在故障か履歴故障かにかかわらず、PPSシステムを交換する必要があるとされています。
ブルースクリーンの事例について、19-NA-076にはプログラミング情報が含まれています。正確な適用条件と手順は、提供された要約からは特定できません。
テレマティクスインターフェースの状況で履歴に記録されたB101D-37について、提供された情報ではサービス情報の対象であることは確認できますが、確認済みの修理手順は記載されていません。

14. 対象車両

Chevrolet Bolt EUV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2013–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

PIC5492B — NHTSA Manufacturer Communication 10112388、公開日 October 4, 2013。車両通信インターフェースモジュールまたはテレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に記録されたB101D-37を扱っています。
PIC5492C — NHTSA Manufacturer Communication 10114748、公開日 November 24, 2014。車両通信インターフェースモジュールまたはテレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に記録されたB101D-37を扱っています。
PIC5492E — NHTSA Manufacturer Communication 10111715、公開日 December 12, 2016。車両通信インターフェースモジュールまたはテレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に記録されたB101D-37を扱っています。
PIC5492F — NHTSA Manufacturer Communication 10123227、公開日 October 5, 2017。車両通信インターフェースモジュールまたはテレマティクス通信インターフェース制御モジュールの履歴に記録されたB101D-37を扱っています。
12-09-41-002D — NHTSA Manufacturer Communication 10116590、公開日 February 28, 2017。乗員検知システムに関するB101Dの状況とService Airbag Messageを対象としています。
030846004W — NHTSA Manufacturer Communication 10172292、公開日 January 13, 2020。B101Dおよび／またはU18B4が診断された場合に、GM TACが情報を収集するための要件を示しています。
19-NA-076 — NHTSA Manufacturer Communications 10199239, 10198848, and 10209756。インフォテインメントのブルースクリーンに関するDTCの事例およびプログラミング情報でB101Dに言及しています。

16. リコール情報

確認済みの情報では、まだ判断できません。提供された資料はメーカーの通信文書／サービス情報であり、リコール記録ではありません。

17. メーカー公式情報

このコードについて提供された、NHTSAがホストするメーカー公式通信文書には、PIC5492B/C/E/F、12-09-41-002D、030846004W、および19-NA-076が含まれます。米国のChevrolet車について提供された適用対象記録には、Bolt EUV (2020–2022)、Bolt EV (2011–2017 and 2020–2022)、Spark (2011–2017)、およびVolt (2011–2017)が含まれます。これらの適用対象の記載は、該当する年式範囲のすべての車両で同じB101Dの状態が発生すること、または同じサービス情報が適用されることを示すものではありません。

19. B101D — よくある質問

Chevrolet車のB101Dは、常に同じ意味ですか？

いいえ。確認済みの情報では、B101Dは複数のモジュールおよび症状の状況で確認されています。解釈するには、報告したモジュールとサブコードが必要です。

B101DはEthernetの問題を意味しますか？

それだけでは判断できません。通信文書030846004Wでは、その診断状況においてB101Dおよび／またはU18B4がEthernetの問題を示す可能性があるとされています。

B101Dはエアバッグシステムに関連することがありますか？

はい。乗員検知システムに関する特定の状況では該当します。サービス情報12-09-41-002Dには、Service Airbag MessageとB101Dが記載されています。

B101Dが出ていても、安全に走行または充電できますか？

確認済みの情報では、まだ判断できません。提供された診断データでは、安全に走行できるか、および安全に充電できるかの状態は不明とされています。

B101Dに関するリコールはありますか？

確認済みの情報では、まだ判断できません。リコール記録は提供されていません。