검증된 EV 진단 페이지

Chevrolet B101D

Chevrolet B101D와 관련해 검증된 근거에는 서로 다른 게시물 맥락이 몇 가지 확인됩니다. 공식 커뮤니케이션 하나는 Vehicle Communication Interface Module/텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37이 이력으로 저장된 사례를 설명합니다. 그 밖의 공식 커뮤니케이션에서는 B101D를 인포테인먼트 블루 스크린 사례, OnStar/텔레매틱스 진단 또는 승객 감지 시스템과 연관 짓습니다. B101D 코드만으로 정확한 의미를 판단할 수는 없습니다. 모듈과 하위 코드가 중요합니다.

주행검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 데이터에는 운행 안전 상태가 알 수 없음으로 표시되어 있습니다.

충전검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 데이터에는 충전 안전 상태가 알 수 없음으로 표시되어 있습니다.

정비검증된 커뮤니케이션은 숙련된 정비사를 대상으로 작성되었으며 진단 장비, 모듈 프로그래밍 또는 승객 보호 시스템 정비가 필요할 수 있으므로 전문 GM/Chevrolet 서비스 센터를 이용하는 것이 적절합니다.

신뢰도95%

빠른 답변

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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DTC Chevrolet B101D-38 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-37 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-3C Short ExplanationMaxidot Chevrolet

동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.

1. Chevrolet B101D — 의미

2. 기술 설명

제공된 공식 근거는 B101D에 보편적으로 적용되는 단일 정의를 뒷받침하지 않습니다. GM/NHTSA 커뮤니케이션에는 서로 다른 시스템 및 진단 맥락에서 이 코드가 등장합니다. PIC5492B/C/E/F는 Vehicle Communication Interface Module 또는 텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37이 이력으로 저장된 사례를 다룹니다. Communication 030846004W는 B101D 및/또는 U18B4가 이더넷 문제를 나타낼 수 있다고 설명하며, 정비사에게 하위 코드를 기록하고 최초 고객 불만 사항 및 OnStar 작동 상태를 확인하도록 안내합니다. Bulletin 19-NA-076은 B101D를 추가 SI 키워드로 기재하고 인포테인먼트 블루 스크린 DTC 사례와 프로그래밍 정보를 다룹니다. Bulletin 12-09-41-002D는 전자 기기의 간섭 가능성과 ECU 하드웨어 결함을 포함해 승객 감지 시스템에서 나타나는 B101D를 설명합니다. 따라서 정확한 진단을 위해서는 코드가 저장된 모듈, 하위 코드, 현재 코드인지 이력 코드인지 여부, 차량 증상을 확인해야 합니다.

3. 영향을 받는 시스템

단일 시스템으로는 검증된 근거를 통해 아직 확인되지 않았습니다. 검증된 맥락에는 Vehicle Communication Interface Module/텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈, 인포테인먼트 관련 블루 스크린 사례, 승객 감지 시스템이 포함됩니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 데이터에는 심각도가 알 수 없음으로 표시되어 있습니다.

5. B101D — 나타날 수 있는 증상

PIC5492 개정판에는 Vehicle Communication Interface Module 또는 텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37 코드가 이력으로 저장된 사례가 설명되어 있습니다.
bulletin 19-NA-076에는 인포테인먼트 블루 스크린 DTC 사례가 언급되어 있습니다.
bulletin 12-09-41-002D에는 해당 승객 감지 시스템 맥락에서 운전자 정보 센터에 Service Airbag Message가 표시되는 사례가 설명되어 있습니다.
Communication 030846004W에는 OnStar 작동, OnStar 키를 누른 후 연결 여부, 키를 누른 후 GPS 위치 확인 여부가 진단 질문으로 제시되어 있습니다.

6. B101D — 가능한 원인

승객 감지 시스템 관련 게시물 맥락에서, 검증된 근거에 따르면 전자 기기가 시스템에 간섭할 수 있으며 B101D만으로는 이러한 간섭과 적격 ECU 하드웨어 결함을 구분할 수 없습니다.
텔레매틱스 진단 맥락에서는 B101D 및/또는 U18B4가 이더넷 문제를 나타낼 수 있습니다.
그 밖의 B101D 맥락에서는 구체적인 원인이 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

7. B101D — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 데이터에는 운행 안전 상태가 알 수 없음으로 표시되어 있습니다.

8. B101D — 충전할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 데이터에는 충전 안전 상태가 알 수 없음으로 표시되어 있습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

하위 코드를 포함한 전체 DTC, 해당 코드를 보고한 모듈, 현재 코드인지 이력 코드인지 기록하세요.
OnStar/텔레매틱스 문제가 있는 경우, 최초 고객 불만 사항과 OnStar 키를 눌렀을 때 관찰된 반응을 기록하세요. 해당되는 경우 연결 여부와 GPS 위치 동작도 포함하세요.
Service Airbag Message가 표시되면 부품을 직접 수리하지 말고 전문적인 진단을 받으세요.
고전압, 에어백, 텔레매틱스 모듈 또는 프로그래밍 관련 수리는 직접 수행하지 마세요.

10. B101D — 문제 해결

전문 진단 장비를 사용해 코드를 보고한 모듈과 전체 B101D 하위 코드를 확인합니다.
참조된 텔레매틱스 맥락에서 B101D 및/또는 U18B4가 확인되면, communication 030846004W의 지침에 따라 하위 코드를 기록하고 최초 불만 사항 및 OnStar 계정/키 조작 관련 정보를 수집합니다.
12-09-41-002D에서 다루는 승객 감지 시스템 맥락에서는 해당 GM 서비스 정보와 게시물 절차를 따릅니다.
블루 스크린 관련 사례는 숙련된 GM 정비사에게 19-NA-076의 적용 여부와 프로그래밍 정보를 검토받으세요.

11. 정비를 받아야 하는 시점

검증된 커뮤니케이션은 숙련된 정비사를 대상으로 작성되었으며 진단 장비, 모듈 프로그래밍 또는 승객 보호 시스템 정비가 필요할 수 있으므로 전문 GM/Chevrolet 서비스 센터를 이용하는 것이 적절합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

B101D를 저장한 모듈과 전체 접미 코드/하위 코드를 확인합니다.
코드가 현재 코드인지 이력 코드인지 확인합니다.
최초 고객 불만 사항과 관련해 관찰된 동작을 기록합니다.
OnStar/텔레매틱스 진단 시 적용 가능한 데이터가 포함된 활성 OnStar 계정인지, OnStar 키를 눌렀을 때 연결되는지, 키를 누른 후 현재 GPS 위치를 확인할 수 있는지 확인합니다.
차량, 모듈, 하위 코드 및 증상 맥락에 따라 해당 GM 게시물을 검토합니다.

13. B101D — 가능한 수리 또는 해결 방법

bulletin 12-09-41-002D에 설명된 승객 감지 시스템 문제의 경우, 검증된 게시물 요약에 따르면 B101D가 현재 코드인지 이력 코드인지와 관계없이 PPS 시스템을 교체해야 합니다.
블루 스크린 사례의 경우, 19-NA-076에 프로그래밍 정보가 포함되어 있습니다. 제공된 요약만으로는 정확한 적용 대상과 절차를 확인할 수 없습니다.
텔레매틱스 인터페이스 맥락에서 B101D-37이 이력으로 저장된 경우, 제공된 근거는 게시물의 주제를 확인해 주지만 검증된 수리 절차는 제공하지 않습니다.

14. 적용 차량

Chevrolet Bolt EUV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2013–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020 · US

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

PIC5492B — NHTSA Manufacturer Communication 10112388, 2013년 10월 4일 발행. Vehicle Communication Interface Module 또는 텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37이 이력으로 저장된 사례를 다룹니다.
PIC5492C — NHTSA Manufacturer Communication 10114748, 2014년 11월 24일 발행. Vehicle Communication Interface Module 또는 텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37이 이력으로 저장된 사례를 다룹니다.
PIC5492E — NHTSA Manufacturer Communication 10111715, 2016년 12월 12일 발행. Vehicle Communication Interface Module 또는 텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37이 이력으로 저장된 사례를 다룹니다.
PIC5492F — NHTSA Manufacturer Communication 10123227, 2017년 10월 5일 발행. Vehicle Communication Interface Module 또는 텔레매틱스 통신 인터페이스 제어 모듈에 B101D-37이 이력으로 저장된 사례를 다룹니다.
12-09-41-002D — NHTSA Manufacturer Communication 10116590, 2017년 2월 28일 발행. 승객 감지 시스템에서 나타나는 B101D 맥락과 Service Airbag Message를 다룹니다.
030846004W — NHTSA Manufacturer Communication 10172292, 2020년 1월 13일 발행. B101D 및/또는 U18B4가 진단된 경우 GM TAC에서 요구하는 정보 수집 사항을 제공합니다.
19-NA-076 — NHTSA Manufacturer Communications 10199239, 10198848 및 10209756. 인포테인먼트 블루 스크린 DTC 사례와 프로그래밍 정보에서 B101D를 언급합니다.

16. 리콜 정보

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 자료는 제조사 커뮤니케이션/서비스 게시물이며, 리콜 기록이 아닙니다.

17. 공식 제조사 정보

이 코드와 관련해 제공된 NHTSA 호스팅 제조사 공식 커뮤니케이션에는 PIC5492B/C/E/F, 12-09-41-002D, 030846004W 및 19-NA-076이 포함됩니다. 미국 Chevrolet 차량에 대해 제공된 적용 대상 기록에는 Bolt EUV (2020–2022), Bolt EV (2011–2017 및 2020–2022), Spark (2011–2017) 및 Volt (2011–2017)가 포함됩니다. 이 적용 대상 항목만으로 해당 범위의 모든 차량에 동일한 B101D 문제가 있거나 동일한 게시물이 적용된다고 단정할 수는 없습니다.

19. B101D — 자주 묻는 질문

Chevrolet 차량에서 B101D의 의미는 하나로 고정되어 있나요?

아니요. 검증된 근거에 따르면 B101D는 여러 모듈 및 증상 맥락에서 나타납니다. 이를 해석하려면 코드를 보고한 모듈과 하위 코드가 필요합니다.

B101D는 이더넷 문제를 의미하나요?

그 자체만으로는 그렇지 않습니다. Communication 030846004W에 따르면, 해당 진단 맥락에서 B101D 및/또는 U18B4는 이더넷 문제를 나타낼 수 있습니다.

B101D가 에어백 시스템과 관련이 있을 수 있나요?

예. Service Airbag Message와 B101D를 설명하는 bulletin 12-09-41-002D의 특정 승객 감지 시스템 맥락에서는 관련이 있습니다.

B101D가 있는 상태에서 안전하게 운전하거나 충전할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 진단 데이터에는 운행 안전 및 충전 안전 상태가 알 수 없음으로 표시되어 있습니다.

B101D와 관련된 리콜이 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 리콜 기록은 제공되지 않았습니다.