Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet B101D

Voor Chevrolet B101D identificeert geverifieerd bewijs verschillende, afzonderlijke bulletincontexten. Eén officiële communicatie beschrijft B101D-37, opgeslagen als historie in de voertuigcommunicatie-interfacemodule/de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface. Andere officiële communicaties brengen B101D in verband met scenario's met een blauw infotainmentscherm, diagnose van OnStar/telematica of het passagiersdetectiesysteem. De exacte betekenis kan niet alleen op basis van code B101D worden bepaald; de module en subcode zijn van belang.

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de aangeleverde gegevens is de status veilig om te rijden als onbekend vermeld.

LadenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de aangeleverde gegevens is de status veilig om op te laden als onbekend vermeld.

ServiceProfessionele GM/Chevrolet-service is passend, omdat de geverifieerde communicatie is opgesteld voor getrainde technici en mogelijk diagnoseapparatuur, het programmeren van modules of werkzaamheden aan het inzittendenbeveiligingssysteem vereist.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC Chevrolet B101D-38 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-37 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-3C Short ExplanationMaxidot Chevrolet

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet B101D — Betekenis

2. Technische uitleg

Het aangeleverde officiële bewijs ondersteunt geen universele definitie voor B101D. GM/NHTSA-communicatie toont de code in verschillende systemen en diagnostische contexten. PIC5492B/C/E/F betreft B101D-37 als historie in de voertuigcommunicatie-interfacemodule of de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface. Communicatie 030846004W vermeldt dat B101D en/of U18B4 op een Ethernetprobleem kunnen wijzen en draagt technici op de subcode te noteren en de oorspronkelijke klantklacht en de werking van OnStar te beoordelen. Bulletin 19-NA-076 vermeldt B101D als aanvullende SI-zoekterm en behandelt DTC-scenario's met een blauw infotainmentscherm en programmeerinformatie. Bulletin 12-09-41-002D beschrijft B101D in het passagiersdetectiesysteem, met mogelijke storing door elektronische apparaten en een hardwarestoring van de ECU. Voor een nauwkeurige diagnose zijn daarom de module waarin de code is opgeslagen, de subcode, de status actueel of historie en de voertuigklachten nodig.

3. Betrokken systeem

Op basis van geverifieerd bewijs is niet één enkel systeem vastgesteld. Geverifieerde contexten omvatten de voertuigcommunicatie-interfacemodule/de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface, scenario's met een blauw infotainmentscherm en het passagiersdetectiesysteem.

4. Ernst van deze code

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de aangeleverde gegevens is de ernst als onbekend vermeld.

5. B101D — Mogelijke symptomen

Een B101D-37-code die als historie is opgeslagen in de voertuigcommunicatie-interfacemodule of de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface wordt beschreven in revisies van PIC5492.
DTC-scenario's met een blauw infotainmentscherm worden genoemd in bulletin 19-NA-076.
Een servicemelding voor het airbagsysteem op het bestuurdersinformatiedisplay wordt beschreven in bulletin 12-09-41-002D voor de context van het passagiersdetectiesysteem.
De werking van OnStar, de verbinding na het indrukken van een OnStar-knop en de GPS-locatie na het indrukken van een knop zijn diagnostische vragen die worden gespecificeerd in communicatie 030846004W.

6. B101D — Mogelijke oorzaken

Voor de context van het bulletin over het passagiersdetectiesysteem vermeldt geverifieerd bewijs dat elektronische apparaten het systeem kunnen storen en dat op basis van alleen B101D geen onderscheid kan worden gemaakt tussen die storing en een gekwalificeerde hardwarestoring van de ECU.
In de diagnostische context van telematica kunnen B101D en/of U18B4 op een Ethernetprobleem wijzen.
Voor andere B101D-contexten is een specifieke oorzaak nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. B101D — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de aangeleverde gegevens is de status veilig om te rijden als onbekend vermeld.

8. B101D — Kan ik laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de aangeleverde gegevens is de status veilig om op te laden als onbekend vermeld.

9. Veilige acties

Noteer de volledige DTC, inclusief de subcode, de module die de code rapporteert en of de code actueel is of als historie is opgeslagen.
Noteer bij een probleem met OnStar/telematica de oorspronkelijke klantklacht en de waargenomen reactie na het indrukken van een OnStar-knop, waaronder het verbindingsgedrag en, indien van toepassing, het gedrag van de GPS-locatie.
Laat bij een servicemelding voor het airbagsysteem een professionele diagnose uitvoeren in plaats van zelf onderdelen te repareren.
Voer zelf geen reparaties uit aan hoogspanningssystemen, airbags, telematicamodules of programmering.

10. B101D — Probleemoplossing

Gebruik professionele diagnoseapparatuur om de rapporterende module en de volledige B101D-subcode te identificeren.
Bij B101D en/of U18B4 in de genoemde telematicacontext schrijft communicatie 030846004W voor dat technici de subcode noteren en de oorspronkelijke klacht en gegevens over het OnStar-account en het indrukken van de knop verzamelen.
Volg voor de context van het passagiersdetectiesysteem die onder 12-09-41-002D valt de toepasselijke GM-service-informatie en bulletinprocedure.
Laat voor scenario's met een blauw scherm een getrainde GM-technicus beoordelen of 19-NA-076 en de programmeerinformatie daarin van toepassing zijn.

11. Wanneer service inschakelen?

Professionele GM/Chevrolet-service is passend, omdat de geverifieerde communicatie is opgesteld voor getrainde technici en mogelijk diagnoseapparatuur, het programmeren van modules of werkzaamheden aan het inzittendenbeveiligingssysteem vereist.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Identificeer de module waarin B101D is opgeslagen en noteer de volledige achtervoegsel-/subcode.
Bepaal of de code actueel is of als historie is opgeslagen.
Leg de oorspronkelijke klantklacht en het relevante waargenomen gedrag vast.
Controleer bij diagnose van OnStar/telematica of er een actief OnStar-account met de toepasselijke data is, of er verbinding wordt gemaakt na het indrukken van een OnStar-knop en of de actuele GPS-locatie na het indrukken van een knop beschikbaar is.
Beoordeel welk GM-bulletin van toepassing is op basis van het voertuig, de module, de subcode en de symptoomcontext.

13. B101D — Mogelijke reparatie of oplossing

Voor de toestand van het passagiersdetectiesysteem die wordt beschreven in bulletin 12-09-41-002D, vermeldt de geverifieerde bulletinsamenvatting dat het PPS-systeem moet worden vervangen, ongeacht of B101D actueel is of als historie is opgeslagen.
Voor scenario's met een blauw scherm bevat 19-NA-076 programmeerinformatie; de exacte toepasbaarheid en procedure zijn niet vastgesteld op basis van de aangeleverde samenvatting.
Voor B101D-37 als historie in de context van de telematica-interface bevestigt het aangeleverde bewijs het onderwerp van het bulletin, maar geeft het geen geverifieerde reparatieprocedure.

14. Betrokken voertuigen

Chevrolet Bolt EUV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2013–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

PIC5492B — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10112388, gepubliceerd op 4 oktober 2013. Behandelt B101D-37 als historie in de voertuigcommunicatie-interfacemodule of de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface.
PIC5492C — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10114748, gepubliceerd op 24 november 2014. Behandelt B101D-37 als historie in de voertuigcommunicatie-interfacemodule of de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface.
PIC5492E — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10111715, gepubliceerd op 12 december 2016. Behandelt B101D-37 als historie in de voertuigcommunicatie-interfacemodule of de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface.
PIC5492F — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10123227, gepubliceerd op 5 oktober 2017. Behandelt B101D-37 als historie in de voertuigcommunicatie-interfacemodule of de regeleenheid van de telematicacommunicatie-interface.
12-09-41-002D — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10116590, gepubliceerd op 28 februari 2017. Behandelt een B101D-context van het passagiersdetectiesysteem en een servicemelding voor het airbagsysteem.
030846004W — NHTSA-fabrikantcommunicatie 10172292, gepubliceerd op 13 januari 2020. Bevat vereisten van GM TAC voor het verzamelen van informatie wanneer B101D en/of U18B4 wordt vastgesteld.
19-NA-076 — NHTSA-fabrikantcommunicaties 10199239, 10198848 en 10209756. Vermeldt B101D in DTC-scenario's met een blauw infotainmentscherm en in programmeerinformatie.

16. Terugroepinformatie

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde bronnen zijn communicatie/servicebulletins van de fabrikant, geen terugroepactie-informatie.

17. Officiële fabrikantinformatie

Tot de officiële, door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant die voor deze code is aangeleverd, behoren PIC5492B/C/E/F, 12-09-41-002D, 030846004W en 19-NA-076. De aangeleverde toepasbaarheidsgegevens voor Chevrolet-voertuigen in de VS omvatten Bolt EUV (2020–2022), Bolt EV (2011–2017 en 2020–2022), Spark (2011–2017) en Volt (2011–2017). Deze toepasbaarheidsvermeldingen stellen niet vast dat elk voertuig binnen die modeljaren dezelfde B101D-toestand heeft of dat hetzelfde bulletin erop van toepassing is.

19. B101D — Veelgestelde vragen

Heeft B101D één vaste betekenis bij Chevrolet-voertuigen?

Nee. Geverifieerd bewijs plaatst B101D in meerdere contexten van modules en symptomen. De rapporterende module en subcode zijn nodig om de code te interpreteren.

Betekent B101D dat er een Ethernetprobleem is?

Niet op zichzelf. Communicatie 030846004W vermeldt dat B101D en/of U18B4 in de diagnostische context daarvan op een Ethernetprobleem kunnen wijzen.

Kan B101D verband houden met het airbagsysteem?

Ja, in de specifieke context van het passagiersdetectiesysteem in bulletin 12-09-41-002D, waarin een servicemelding voor het airbagsysteem en B101D worden beschreven.

Kan ik veilig rijden of opladen met B101D?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De statussen veilig om te rijden en veilig om op te laden zijn in de aangeleverde diagnosegegevens als onbekend vermeld.

Is er een terugroepactie voor B101D?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Er is geen terugroepactie-informatie aangeleverd.