Verifierad EV-diagnossida

Chevrolet B101D

För Chevrolet B101D identifierar verifierade belägg flera skilda bulletin-kontexter. Ett officiellt meddelande beskriver B101D-37 som lagrad i historiken i Vehicle Communication Interface Module/styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt. Andra officiella meddelanden kopplar B101D till scenarier med blå skärm i infotainmentsystemet, diagnostik av OnStar/telematik eller systemet för passagerarnärvaro. Den exakta betydelsen går inte att avgöra enbart utifrån koden B101D; modulen och delkoden har betydelse.

KörningDet har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. I de tillhandahållna uppgifterna anges status för säker körning som okänd.

LaddningDet har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. I de tillhandahållna uppgifterna anges status för säker laddning som okänd.

ServiceProfessionell GM/Chevrolet-service är lämplig eftersom de verifierade meddelandena är avsedda för utbildade tekniker och kan kräva diagnosutrustning, modulprogrammering eller service på passagerarskyddssystemet.

Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

DTC Chevrolet B101D-38 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-37 Short ExplanationMaxidot Chevrolet

DTC Chevrolet B101D-3C Short ExplanationMaxidot Chevrolet

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Chevrolet B101D — Betydelse

2. Teknisk förklaring

De tillhandahållna officiella beläggen stöder inte en universell definition av B101D. GM/NHTSA-meddelanden visar koden i olika system och diagnostiska kontexter. PIC5492B/C/E/F gäller B101D-37 som lagrats historiskt i Vehicle Communication Interface Module eller styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt. Kommunikation 030846004W anger att B101D och/eller U18B4 kan tyda på ett Ethernetproblem och instruerar tekniker att notera delkoden samt bedöma kundens ursprungliga klagomål och OnStar-funktionen. Bulletin 19-NA-076 listar B101D som ett kompletterande SI-nyckelord och behandlar scenarier med blå skärm och infotainment-DTC:er samt programmeringsinformation. Bulletin 12-09-41-002D beskriver B101D i systemet för passagerarnärvaro, inklusive möjlig störning från elektroniska enheter och ett hårdvarufel i ECU:n. För en korrekt diagnos behöver man därför känna till vilken modul som lagrat koden, delkoden, om koden är aktuell eller historisk samt fordonets symptom.

3. Berört system

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg att en enda systemenhet är berörd. Verifierade kontexter omfattar Vehicle Communication Interface Module/styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt, scenarier med blå skärm kopplade till infotainmentsystemet och systemet för passagerarnärvaro.

4. Hur allvarlig är koden?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. I de tillhandahållna uppgifterna anges allvarlighetsgraden som okänd.

5. B101D — Möjliga symtom

En B101D-37-kod som lagrats i historiken i Vehicle Communication Interface Module eller styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt beskrivs i olika revisioner av PIC5492.
Scenarier med blå skärm och infotainment-DTC:er hänvisas till i bulletin 19-NA-076.
Ett Service Airbag-meddelande i förarinformationscentralen beskrivs i bulletin 12-09-41-002D för dess kontext med systemet för passagerarnärvaro.
Funktion hos OnStar, anslutning efter knapptryckning på OnStar-knappen och GPS-position efter knapptryckning är diagnostiska frågor som anges i kommunikation 030846004W.

6. B101D — Möjliga orsaker

För bulletinens kontext med systemet för passagerarnärvaro anger verifierade belägg att elektroniska enheter kan störa systemet och att det inte går att skilja sådan störning från ett kvalificerat hårdvarufel i ECU:n enbart med hjälp av B101D.
I den diagnostiska telematikkontexten kan B101D och/eller U18B4 tyda på ett Ethernetproblem.
För andra B101D-kontexter har en specifik orsak ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

7. B101D — Kan jag köra?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. I de tillhandahållna uppgifterna anges status för säker körning som okänd.

8. B101D — Kan jag ladda?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. I de tillhandahållna uppgifterna anges status för säker laddning som okänd.

9. Säkra åtgärder

Notera hela DTC-koden, inklusive delkoden, modulen som rapporterar den och om den är aktuell eller historisk.
Vid problem med OnStar/telematik, notera kundens ursprungliga klagomål och den observerade reaktionen när OnStar-knappen trycks in, inklusive anslutning och GPS-position om det är relevant.
Om ett Service Airbag-meddelande visas, boka professionell diagnostik i stället för att försöka reparera komponenter.
Utför inte reparationer på högvoltsystem, krockkuddar, telematikmoduler eller programmering på egen hand.

10. B101D — Felsökning

Använd professionell diagnosutrustning för att identifiera den rapporterande modulen och den fullständiga B101D-delkoden.
För B101D och/eller U18B4 i den hänvisade telematikkontexten instruerar kommunikation 030846004W tekniker att notera delkoden och samla in uppgifter om det ursprungliga klagomålet samt OnStar-kontot och knapptryckningar.
För kontexten med systemet för passagerarnärvaro som omfattas av 12-09-41-002D, följ tillämplig GM-serviceinformation och bulletinens procedur.
Vid scenarier med blå skärm bör en utbildad GM-tekniker bedöma om 19-NA-076 och dess programmeringsinformation är tillämpliga.

11. När ska service kontaktas?

Professionell GM/Chevrolet-service är lämplig eftersom de verifierade meddelandena är avsedda för utbildade tekniker och kan kräva diagnosutrustning, modulprogrammering eller service på passagerarskyddssystemet.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

Identifiera modulen där B101D lagrades och den fullständiga suffix-/delkoden.
Ta reda på om koden är aktuell eller historisk.
Dokumentera kundens ursprungliga klagomål och relevant observerat beteende.
Vid diagnostik av OnStar/telematik, kontrollera om det finns ett aktivt OnStar-konto med tillämplig datatjänst, om en knapptryckning på OnStar-knappen leder till anslutning och om aktuell GPS-position är tillgänglig efter knapptryckningen.
Bedöm vilken GM-bulletin som gäller utifrån fordonet, modulen, delkoden och symptomkontexten.

13. B101D — Möjlig reparation eller lösning

För tillståndet i systemet för passagerarnärvaro som beskrivs i bulletin 12-09-41-002D anger den verifierade bulletin-sammanfattningen att PPS-systemet ska bytas ut oavsett om B101D är aktuell eller historisk.
För scenarier med blå skärm innehåller 19-NA-076 programmeringsinformation; den tillhandahållna sammanfattningen fastställer inte exakt tillämplighet eller procedur.
För B101D-37 som lagrats historiskt i telematikgränssnittskontexten bekräftar de tillhandahållna beläggen bulletinens ämne, men anger ingen verifierad reparationsprocedur.

14. Berörda fordon

Chevrolet Bolt EUV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2013–2017 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2020 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

PIC5492B — NHTSA Manufacturer Communication 10112388, publicerad 4 oktober 2013. Behandlar B101D-37 som lagrats historiskt i Vehicle Communication Interface Module eller styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt.
PIC5492C — NHTSA Manufacturer Communication 10114748, publicerad 24 november 2014. Behandlar B101D-37 som lagrats historiskt i Vehicle Communication Interface Module eller styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt.
PIC5492E — NHTSA Manufacturer Communication 10111715, publicerad 12 december 2016. Behandlar B101D-37 som lagrats historiskt i Vehicle Communication Interface Module eller styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt.
PIC5492F — NHTSA Manufacturer Communication 10123227, publicerad 5 oktober 2017. Behandlar B101D-37 som lagrats historiskt i Vehicle Communication Interface Module eller styrenheten för telematikkommunikationsgränssnitt.
12-09-41-002D — NHTSA Manufacturer Communication 10116590, publicerad 28 februari 2017. Omfattar en B101D-kontext i systemet för passagerarnärvaro och ett Service Airbag-meddelande.
030846004W — NHTSA Manufacturer Communication 10172292, publicerad 13 januari 2020. Anger vilka uppgifter GM TAC kräver när B101D och/eller U18B4 diagnostiseras.
19-NA-076 — NHTSA Manufacturer Communications 10199239, 10198848 och 10209756. Hänvisar till B101D i scenarier med blå skärm och infotainment-DTC:er samt programmeringsinformation.

16. Återkallelseinformation

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. De tillhandahållna källorna är tillverkarens meddelanden och servicebulletiner, inte återkallelseuppgifter.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella tillverkarmeddelanden från NHTSA som tillhandahållits för denna kod omfattar PIC5492B/C/E/F, 12-09-41-002D, 030846004W och 19-NA-076. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet för Chevrolet-fordon i USA omfattar Bolt EUV (2020–2022), Bolt EV (2011–2017 och 2020–2022), Spark (2011–2017) och Volt (2011–2017). Dessa uppgifter om tillämplighet visar inte att alla fordon i dessa årsintervall har samma B101D-tillstånd eller omfattas av samma bulletin.

19. B101D — Vanliga frågor

Har B101D en enda fast betydelse på Chevrolet-fordon?

Nej. Verifierade belägg placerar B101D i flera olika modul- och symptomkontexter. Den rapporterande modulen och delkoden behövs för att tolka koden.

Betyder B101D att det är problem med Ethernet?

Inte i sig. Kommunikation 030846004W anger att B101D och/eller U18B4 kan tyda på ett Ethernetproblem i den diagnostiska kontexten.

Kan B101D ha samband med krockkuddesystemet?

Ja, i den specifika kontexten för systemet för passagerarnärvaro i bulletin 12-09-41-002D, som beskriver ett Service Airbag-meddelande och B101D.

Kan jag köra eller ladda säkert med B101D?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. I de tillhandahållna diagnosuppgifterna anges status för säker körning och säker laddning som okänd.

Finns det en återkallelse för B101D?

Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Inga återkallelseuppgifter har tillhandahållits.