Mitsubishi P1A75
P1A75は、主駆動用リチウムイオンバッテリー監視システムのCMU12で、温度信号が異常な高入力を示していることを表します。適用が確認されているのは、米国仕様の三菱i-MiEVの2012、2014、2016年モデルに限られます。
要点
P1A75は、主駆動用リチウムイオンバッテリー監視システムのCMU12で、温度信号が異常な高入力を示していることを表します。適用が確認されているのは、米国仕様の三菱i-MiEVの2012、2014、2016年モデルに限られます。
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1. Mitsubishi P1A75 — 意味
P1A75は、主駆動用リチウムイオンバッテリー監視システムのCMU12で、温度信号が異常な高入力を示していることを表します。適用が確認されているのは、米国仕様の三菱i-MiEVの2012、2014、2016年モデルに限られます。
2. 技術的な説明
三菱の技術サービス情報では、P1A75は「CMU12モジュール温度異常（入力高）」／「CMU12バッテリー温度」とされています。判定条件には、電動モータースイッチをONにした後、または主駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始後、少なくとも3秒が経過していることが含まれます。また、記載された条件では、P1AA8（バッテリーCAN信号タイムアウト／主駆動用リチウムイオンバッテリーのローカルCAN）およびU1082（バッテリーCANバスオフ）が設定されていないことも必要です。
3. 影響を受けるシステム
主駆動用リチウムイオンバッテリーシステム内のCMU12温度監視。
4. このコードの重大度
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
5. P1A75 — 確認される可能性のある症状
- 確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
6. P1A75 — 考えられる原因
- 確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
7. P1A75 — この状態で走行できるか
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
8. P1A75 — 充電できるか
確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 高電圧バッテリーの修理や分解は行わないでください。
- 三菱EVの整備に対応できる資格を有するサービス事業者に車両を点検してもらってください。
10. P1A75 — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用して、保存されているDTCを確認してください。
- 確認済みの判定条件では、P1A75の判定時にこれらのコードが設定されていないことが条件とされているため、P1AA8またはU1082も保存されているか確認してください。
- 提供された確認済み情報では、これ以上の診断手順は明らかになっていません。
11. 整備に連絡するタイミング
提供された記録では、整備の必要性は明確に示されていません。ただし、このコードは主駆動用リチウムイオンバッテリーの温度監視システムに関するため、三菱EVの整備に対応できる資格を有するサービス事業者に点検を依頼してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 保存されているすべての診断トラブルコードを読み取り、記録してください。
- 三菱のサービス情報に記載された条件が該当するか確認してください。すなわち、電動モータースイッチをONにした後、または主駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始後、少なくとも3秒が経過していることを確認します。
- P1AA8またはU1082が保存されているか確認してください。
13. P1A75 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB-19-54-003、2019年3月13日公開。NHTSAメーカー通知MC-10158408。P1A75をCMU12モジュール温度異常（入力高）と記載しています。
- TSB-19-54-004、2019年3月13日公開。NHTSAメーカー通知MC-10158409。P1A75をCMU12モジュール温度異常（入力高）と記載しています。
- TSB-19-54-005、2019年3月13日公開。NHTSAメーカー通知MC-10158410。P1A75をCMU12バッテリー温度と記載しています。
16. リコール情報
- 確認済みの情報では、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
メーカーの公式情報はNHTSAを通じて入手できます：MC-10158408、MC-10158409、MC-10158410。いずれも2019年3月13日公開です。
19. P1A75 — よくある質問
三菱のP1A75は何を意味しますか？
確認済みの三菱のサービス情報では、CMU12モジュール温度異常（入力高）と特定されており、「CMU12バッテリー温度」とも記載されています。
P1A75はどのような場合に判定されますか？
提供されたサービス情報によると、電動モータースイッチをONにした後、または主駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始後、3秒が経過している必要があります。また、P1AA8およびU1082が設定されていないことも条件です。
このコードについて適用が確認されている車両はどれですか？
適用が確認されているのは、米国仕様の三菱i-MiEV、2012、2014、2016年モデルです。