Mitsubishi B1418
DTC B1418은 Mitsubishi i-MiEV SRS 에어백 진단 자료에 기재되어 있습니다. NHTSA에 게시된 Mitsubishi 서비스 공지에 따르면 B1418 관련 정비 매뉴얼 진단 정보가 수정되었습니다. 제공된 근거만으로는 이 코드가 나타내는 정확한 고장 정의나 차량 상태를 확인할 수 없습니다.
빠른 답변
DTC B1418은 Mitsubishi i-MiEV SRS 에어백 진단 자료에 기재되어 있습니다. NHTSA에 게시된 Mitsubishi 서비스 공지에 따르면 B1418 관련 정비 매뉴얼 진단 정보가 수정되었습니다. 제공된 근거만으로는 이 코드가 나타내는 정확한 고장 정의나 차량 상태를 확인할 수 없습니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
동영상 보기
관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.
동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.
1. Mitsubishi B1418 — 의미
DTC B1418은 Mitsubishi i-MiEV SRS 에어백 진단 자료에 기재되어 있습니다. NHTSA에 게시된 Mitsubishi 서비스 공지에 따르면 B1418 관련 정비 매뉴얼 진단 정보가 수정되었습니다. 제공된 근거만으로는 이 코드가 나타내는 정확한 고장 정의나 차량 상태를 확인할 수 없습니다.
2. 기술 설명
NHTSA에 게시된 Mitsubishi 공지 TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 및 TSB-18-52B-004는 Group 52B 보조 구속 장치(SRS)의 SRS 에어백 진단 및 SRS-ECU 진단 고장 코드 절차에 관한 정비 매뉴얼 수정을 지시합니다. 각 공지에는 DTC B1418 및 B1419에 대한 수정된 진단 정보가 포함되어 있습니다. 제공된 근거에는 수정된 B1418 진단 내용 자체가 포함되어 있지 않으므로 특정 부품, 회로, 고장 유형 또는 수리를 명시할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
보조 구속 장치(SRS). SRS 에어백 진단 및 SRS-ECU DTC 절차를 포함합니다.
4. 이 코드의 심각도
확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
5. B1418 — 나타날 수 있는 증상
- 확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
6. B1418 — 가능한 원인
- 확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
7. B1418 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
8. B1418 — 충전할 수 있나요?
확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 해당 차량에 적용되는 수정된 Mitsubishi SRS 정비 매뉴얼 절차에 따라 진단을 받으십시오.
- 이 코드만을 근거로 에어백 또는 SRS 수리를 시도하지 마십시오. 제공된 근거에는 안전한 수리 절차가 제시되어 있지 않습니다.
10. B1418 — 문제 해결
- 공지 적용 전에 차량의 모델 연식과 시장 적용 여부를 확인하십시오.
- 해당 Mitsubishi 공지를 참조하여 B1418에 대한 수정된 Group 52B SRS-ECU 진단 절차를 확인하십시오.
- 확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다: B1418의 개별 진단 테스트, 측정값, 부품 점검 및 판정 기준.
11. 정비를 받아야 하는 시점
해당 수정 SRS 정비 정보를 사용해 진단할 수 있도록 Mitsubishi 전문 정비 시설에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- SRS-ECU 진단 절차에 따라 B1418을 확인하십시오.
- 해당 TSB에 명시된 수정된 B1418 진단 정보를 적용하십시오: 2012 i-MiEV는 TSB-18-52B-002, 출처에서 인용한 2013–2014 i-MiEV 자료는 TSB-18-52B-003, 2016–2017 i-MiEV는 TSB-18-52B-004.
- 확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다: 수정된 절차에서 요구하는 구체적인 테스트 결과 또는 점검 항목.
13. B1418 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- TSB-18-52B-002, 2018년 12월 20일 발행, NHTSA에서 제조사 공지 10152960으로 게시: 2012 i-MiEV Group 52B SRS-ECU의 DTC B1418 및 B1419 진단 정보를 수정합니다.
- TSB-18-52B-003, 2018년 12월 20일 발행, NHTSA에서 제조사 공지 10152959로 게시: 출처에서 인용한 2013년 및 2014년 i-MiEV Group 52B SRS-ECU의 DTC B1418 및 B1419 진단 정보를 수정합니다.
- TSB-18-52B-004, 2018년 12월 20일 발행, NHTSA에서 제조사 공지 10152961로 게시: 2016년 및 2017년 i-MiEV Group 52B SRS-ECU의 DTC B1418 및 B1419 진단 정보를 수정합니다.
16. 리콜 정보
- 확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
NHTSA가 호스팅하는 제조사 공식 공지: TSB-18-52B-002: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf ; TSB-18-52B-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf ; TSB-18-52B-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
19. B1418 — 자주 묻는 질문
B1418은 어떤 시스템과 관련이 있나요?
확인된 근거에 따르면 B1418은 Mitsubishi i-MiEV Group 52B 보조 구속 장치(SRS) 에어백 진단, 특히 SRS-ECU DTC 절차와 관련이 있습니다.
B1418은 구체적으로 무엇을 의미하나요?
확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다. 제공된 자료에 따르면 진단 정보가 수정되었지만, 수정된 고장 설명은 제시되어 있지 않습니다.
제공된 근거의 적용 대상 차량은 무엇인가요?
제공된 적용 정보에는 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV의 모델 연식으로 2012; 2013–2014; 2016–2017이 기재되어 있습니다. TSB 요약에는 구체적으로 2012년, 인용된 2013–2014년 자료, 2016–2017년 정비 매뉴얼 수정 사항이 언급되어 있습니다.
B1418은 리콜 대상인가요?
확인된 근거로는 아직 확립되지 않았습니다. 제공된 자료는 공식 서비스 공지이며 리콜 기록은 아닙니다.