Mitsubishi B1418
DTC B1418 wordt vermeld in Mitsubishi i-MiEV-diagnose-informatie voor het SRS-airbagsysteem. Door NHTSA gepubliceerde, geverifieerde Mitsubishi-servicebulletins corrigeren de diagnostische informatie in de werkplaatshandleiding voor B1418; uit het aangeleverde bewijsmateriaal blijkt niet wat de exacte foutdefinitie is of op welke voertuigtoestand de code wijst.
Kort antwoord
DTC B1418 wordt vermeld in Mitsubishi i-MiEV-diagnose-informatie voor het SRS-airbagsysteem. Door NHTSA gepubliceerde, geverifieerde Mitsubishi-servicebulletins corrigeren de diagnostische informatie in de werkplaatshandleiding voor B1418; uit het aangeleverde bewijsmateriaal blijkt niet wat de exacte foutdefinitie is of op welke voertuigtoestand de code wijst.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi B1418 — Betekenis
DTC B1418 wordt vermeld in Mitsubishi i-MiEV-diagnose-informatie voor het SRS-airbagsysteem. Door NHTSA gepubliceerde, geverifieerde Mitsubishi-servicebulletins corrigeren de diagnostische informatie in de werkplaatshandleiding voor B1418; uit het aangeleverde bewijsmateriaal blijkt niet wat de exacte foutdefinitie is of op welke voertuigtoestand de code wijst.
2. Technische uitleg
De door NHTSA gepubliceerde Mitsubishi-bulletins TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 en TSB-18-52B-004 schrijven correcties voor in de werkplaatshandleiding bij Groep 52B, Supplemental Restraint System (SRS), onder Diagnose van het SRS-airbagsysteem en de procedures voor diagnostische storingscodes van de SRS-ECU. Elk aangehaald bulletin bevat gecorrigeerde diagnose-informatie voor DTC B1418 en B1419. Het aangeleverde bewijsmateriaal bevat niet de tekst van de gecorrigeerde diagnose voor B1418 zelf. Daarom kunnen geen specifiek onderdeel, circuit, storingswijze of reparatie worden vermeld.
3. Betrokken systeem
Supplemental Restraint System (SRS), inclusief de diagnose van het SRS-airbagsysteem en de DTC-procedures van de SRS-ECU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. B1418 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. B1418 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. B1418 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. B1418 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke, gecorrigeerde Mitsubishi-procedure voor het SRS-systeem.
- Probeer niet uitsluitend op basis van deze code reparaties aan airbags of het SRS-systeem uit te voeren; het aangeleverde bewijsmateriaal bevat geen veilige reparatieprocedure.
10. B1418 — Probleemoplossing
- Controleer het modeljaar en de markttoepasselijkheid van het voertuig voordat u een bulletin gebruikt.
- Gebruik het toepasselijke Mitsubishi-bulletin om de gecorrigeerde diagnoseprocedure voor DTC B1418 van de SRS-ECU in Groep 52B te raadplegen.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal: de afzonderlijke diagnostische tests, metingen, componentcontroles en besliscriteria voor B1418.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-erkend servicebedrijf voor een diagnose op basis van de toepasselijke, gecorrigeerde SRS-service-informatie.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer B1418 met de diagnoseprocedure van de SRS-ECU.
- Pas de gecorrigeerde diagnose-informatie voor B1418 toe die in de toepasselijke TSB is vermeld: TSB-18-52B-002 voor de 2012 i-MiEV, TSB-18-52B-003 voor het in de bron aangehaalde materiaal voor de 2013–2014 i-MiEV, of TSB-18-52B-004 voor de 2016–2017 i-MiEV.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal: specifieke testresultaten of controlepunten die volgens de gecorrigeerde procedure vereist zijn.
13. B1418 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-18-52B-002, gepubliceerd op December 20, 2018 en door NHTSA opgenomen als communicatie van de fabrikant 10152960: corrigeert de diagnose-informatie van de SRS-ECU voor DTC B1418 en B1419 in Groep 52B van de 2012 i-MiEV.
- TSB-18-52B-003, gepubliceerd op December 20, 2018 en door NHTSA opgenomen als communicatie van de fabrikant 10152959: corrigeert de aangehaalde diagnose-informatie van de SRS-ECU voor DTC B1418 en B1419 in Groep 52B van de 2013- en 2014-i-MiEV.
- TSB-18-52B-004, gepubliceerd op December 20, 2018 en door NHTSA opgenomen als communicatie van de fabrikant 10152961: corrigeert de diagnose-informatie van de SRS-ECU voor DTC B1418 en B1419 in Groep 52B van de 2016- en 2017-i-MiEV.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant: TSB-18-52B-002: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf ; TSB-18-52B-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf ; TSB-18-52B-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
19. B1418 — Veelgestelde vragen
Met welk systeem is B1418 verbonden?
Geverifieerd bewijsmateriaal koppelt B1418 aan de diagnose van het Supplemental Restraint System (SRS) in Mitsubishi i-MiEV Groep 52B, specifiek aan de DTC-procedures van de SRS-ECU.
Wat betekent B1418 precies?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde bronnen bevestigen dat de diagnostische informatie is gecorrigeerd, maar vermelden niet de gecorrigeerde foutomschrijving.
Voor welke voertuigen geldt het aangeleverde bewijsmateriaal?
Volgens de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens gaat het om Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2012; 2013–2014; en 2016–2017. In de TSB-samenvattingen worden specifiek 2012, het aangehaalde materiaal voor 2013–2014 en correcties in de werkplaatshandleiding voor 2016–2017 genoemd.
Is B1418 een terugroepactie?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde documenten zijn officiële servicebulletins, geen terugroepdocumenten.