EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi B1418

DTC B1418 er dokumentert i diagnostisk materiale for Mitsubishi i-MiEVs SRS-kollisjonsputer. Verifiserte Mitsubishi-servicebulletiner publisert av NHTSA korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhÄndboken for B1418; den oppgitte dokumentasjonen fastslÄr ikke den nÞyaktige feildefinisjonen eller hvilken tilstand i kjÞretÞyet koden indikerer.

KjÞringDette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Mitsubishi-kvalifisert verksted for diagnose ved hjelp av den aktuelle, korrigerte SRS-serviceinformasjonen.
Sikkerhet95%

Kort svar

DTC B1418 er dokumentert i diagnostisk materiale for Mitsubishi i-MiEVs SRS-kollisjonsputer. Verifiserte Mitsubishi-servicebulletiner publisert av NHTSA korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhÄndboken for B1418; den oppgitte dokumentasjonen fastslÄr ikke den nÞyaktige feildefinisjonen eller hvilken tilstand i kjÞretÞyet koden indikerer.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

DTC Mitsubishi B1418 Short ExplanationMaxidot Fiat

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi B1418 — Betydning

DTC B1418 er dokumentert i diagnostisk materiale for Mitsubishi i-MiEVs SRS-kollisjonsputer. Verifiserte Mitsubishi-servicebulletiner publisert av NHTSA korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhÄndboken for B1418; den oppgitte dokumentasjonen fastslÄr ikke den nÞyaktige feildefinisjonen eller hvilken tilstand i kjÞretÞyet koden indikerer.

2. Teknisk forklaring

Mitsubishi-bulletinene TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 og TSB-18-52B-004, publisert av NHTSA, instruerer om korrigeringer i verkstedhÄndboken for gruppe 52B, supplerende sikkerhetssystem (SRS), under diagnose av SRS-kollisjonsputer og diagnoseprosedyrer for SRS-ECU-feilkoder. Hver av de siterte bulletinene inneholder korrigert diagnoseinformasjon for DTC B1418 og B1419. Den oppgitte dokumentasjonen inneholder ikke selve den korrigerte diagnoseteksten for B1418, og derfor kan ingen bestemt komponent, krets, feilmodus eller reparasjon angis.

3. BerĂžrt system

Supplerende sikkerhetssystem (SRS), inkludert diagnose av SRS-kollisjonsputer og prosedyrer for SRS-ECU-feilkoder.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. B1418 — Mulige symptomer

  • Dette er ennĂ„ ikke fastslĂ„tt pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

6. B1418 — Mulige Ă„rsaker

  • Dette er ennĂ„ ikke fastslĂ„tt pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. B1418 — Kan jeg kjþre?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. B1418 — Kan jeg lade?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • FĂ„ utfĂžrt diagnose etter den aktuelle, korrigerte prosedyren i Mitsubishis SRS-verkstedhĂ„ndbok.
  • Ikke forsĂžk Ă„ reparere kollisjonsputene eller SRS-systemet bare pĂ„ grunnlag av denne koden; den oppgitte dokumentasjonen inneholder ingen sikker reparasjonsprosedyre.

10. B1418 — Feilsþking

  1. Bekreft kjÞretÞyets modellÄr og markedstilhÞrighet fÞr du bruker en bulletin.
  2. Bruk den aktuelle Mitsubishi-bulletinen for Ă„ finne den korrigerte diagnoseprosedyren for B1418 for SRS-ECU i gruppe 52B.
  3. Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon: de enkelte diagnosetestene, mÄlingene, komponentkontrollene og beslutningskriteriene for B1418.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Kontakt et Mitsubishi-kvalifisert verksted for diagnose ved hjelp av den aktuelle, korrigerte SRS-serviceinformasjonen.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller B1418 ved hjelp av diagnoseprosedyren for SRS-ECU.
  • Bruk den korrigerte diagnoseinformasjonen for B1418 som er angitt i den aktuelle TSB-en: TSB-18-52B-002 for 2012 i-MiEV, TSB-18-52B-003 for materialet om 2013–2014 i-MiEV som er sitert i kilden, eller TSB-18-52B-004 for 2016–2017 i-MiEV.
  • Ikke fastslĂ„tt pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon: spesifikke testresultater eller kontrollpunkter som kreves i den korrigerte prosedyren.

13. B1418 — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Dette er ennĂ„ ikke fastslĂ„tt pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • TSB-18-52B-002, publisert December 20, 2018 og lagt ut av NHTSA som produsentmelding 10152960: korrigerer diagnoseinformasjonen for DTC B1418 og B1419 for 2012 i-MiEV, gruppe 52B, SRS-ECU.
  • TSB-18-52B-003, publisert December 20, 2018 og lagt ut av NHTSA som produsentmelding 10152959: korrigerer diagnoseinformasjonen for DTC B1418 og B1419 for 2013- og 2014-modellene av i-MiEV som er omtalt i kilden, gruppe 52B, SRS-ECU.
  • TSB-18-52B-004, publisert December 20, 2018 og lagt ut av NHTSA som produsentmelding 10152961: korrigerer diagnoseinformasjonen for DTC B1418 og B1419 for 2016- og 2017-modellene av i-MiEV, gruppe 52B, SRS-ECU.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Dette er ennĂ„ ikke fastslĂ„tt pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle produsentmeldinger publisert av NHTSA: TSB-18-52B-002: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf ; TSB-18-52B-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf ; TSB-18-52B-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf

19. B1418 — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hvilket system er knyttet til B1418?

Verifisert dokumentasjon knytter B1418 til diagnose av kollisjonsputer i Mitsubishi i-MiEV, gruppe 52B, supplerende sikkerhetssystem (SRS), nĂŠrmere bestemt prosedyrer for SRS-ECU-feilkoder.

Hva betyr B1418 konkret?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte kildene viser at diagnoseinformasjonen ble korrigert, men oppgir ikke den korrigerte feilbeskrivelsen.

Hvilke kjĂžretĂžy omfattes av den oppgitte dokumentasjonen?

De oppgitte dataene om anvendelsesomrĂ„de viser Mitsubishi i-MiEV-modellĂ„r for det amerikanske markedet: 2012; 2013–2014; og 2016–2017. TSB-sammendragene viser spesifikt til 2012, det siterte materialet for 2013–2014 og korrigeringer i verkstedhĂ„ndboken for 2016–2017.

Er B1418 en tilbakekalling?

Dette er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte dokumentene er offisielle servicebulletiner, ikke tilbakekallingsdokumenter.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi B1418: DTC B1418 er dokumentert i diagnostisk