Mitsubishi P1C19
P1C19는 Mitsubishi i-MiEV의 DC-DC 컨버터 저온 진단 코드입니다. 확인된 근거는 미국 시장용 2012–2013년식 차량에 적용되며, 지정된 점검 중 DTC가 다시 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
빠른 답변
P1C19는 Mitsubishi i-MiEV의 DC-DC 컨버터 저온 진단 코드입니다. 확인된 근거는 미국 시장용 2012–2013년식 차량에 적용되며, 지정된 점검 중 DTC가 다시 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
동영상 보기
관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.
이 진단과 충분히 관련된 임베드 가능한 동영상이 아직 승인되지 않았습니다.
동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.
1. Mitsubishi P1C19 — 의미
P1C19는 Mitsubishi i-MiEV의 DC-DC 컨버터 저온 진단 코드입니다. 확인된 근거는 미국 시장용 2012–2013년식 차량에 적용되며, 지정된 점검 중 DTC가 다시 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
2. 기술 설명
확인된 판정 조건은 EV-ECU가 DC-DC 컨버터 작동을 허용하는 동안 정류기와 내부 DC-DC 컨버터 온도 센서 간의 온도 차이가 -70°C (-158°F) 미만이거나 70°C (158°F)를 초과하는 경우입니다.
3. 영향을 받는 시스템
온보드 충전기/DC-DC 컨버터 어셈블리 내 DC-DC 컨버터.
4. 이 코드의 심각도
확인된 근거로는 아직 판단할 수 없습니다.
5. P1C19 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1C19 — 가능한 원인
- TSB-20-54-003에 따르면 지정된 확인 절차 중 DTC가 다시 설정되는 경우 온보드 충전기/DC-DC 컨버터 교체로 조치합니다.
- 지정된 점검 중 DTC가 설정되지 않으면 서비스 공지는 간헐적 고장으로 판정합니다.
7. P1C19 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
확인된 근거로는 아직 판단할 수 없습니다.
8. P1C19 — 충전할 수 있나요?
확인된 근거로는 아직 판단할 수 없습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- Mitsubishi EV 정비 자격을 갖춘 서비스 시설에서 진단을 받으세요.
- 고전압 부품을 직접 탈거하거나 수리하려고 하지 마세요.
10. P1C19 — 문제 해결
- 서비스 공지 발췌문에서는 지정된 키 위치 절차 후 DTC가 설정되는지 확인하도록 안내합니다.
- P1C19가 설정되면 TSB-20-54-003에 따라 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- P1C19가 설정되지 않으면 서비스 공지의 간헐적 고장 진단 절차를 따릅니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
P1C19가 표시되거나 삭제 후 다시 나타나면 Mitsubishi EV 정비 자격을 갖춘 서비스 시설에 문의하세요.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- TSB-20-54-003에 명시된 절차에 따라 DTC P1C19가 설정되어 있는지 확인합니다.
- 설정되어 있으면 서비스 공지의 지침에 따라 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- 설정되어 있지 않으면 서비스 공지의 간헐적 고장 진단 지침을 따릅니다.
13. P1C19 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- TSB 확인 절차에서 P1C19가 설정된 것으로 확인되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- 해당 절차 중 DTC가 다시 설정되지 않으면 간헐적 고장으로 진단합니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2020년 4월 22일 발행된 TSB-20-54-003: P1C19 진단 지침이 포함되어 있으며, 지정된 점검 중 DTC가 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
확인된 공식 자료: NHTSA 제조사 공지 PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C19 — 자주 묻는 질문
P1C19는 무엇을 의미하나요?
해당 Mitsubishi i-MiEV의 경우, P1C19는 “DCDC 저온”으로 식별됩니다. 확인된 판정 기준은 정류기와 내부 DC-DC 컨버터 온도 센서 간의 온도 차이가 비정상적인 경우입니다.
확인된 근거가 적용되는 차량은 무엇인가요?
미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV, 2012–2013년식.
서비스 공지에서 지정한 수리는 무엇인가요?
서비스 공지의 확인 절차에서 P1C19가 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하도록 명시되어 있습니다.
P1C19가 있는 상태에서 운전하거나 충전해도 안전한가요?
확인된 근거로는 아직 판단할 수 없습니다.