Mitsubishi P1C19
P1C19 är en diagnostisk felkod för låg temperatur i DC-DC-omvandlaren i Mitsubishi i-MiEV. Verifierade uppgifter gäller fordon av årsmodell 2012–2013 på USA-marknaden och föreskriver byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren om felkoden återkommer vid den angivna kontrollen.
Snabbt svar
P1C19 är en diagnostisk felkod för låg temperatur i DC-DC-omvandlaren i Mitsubishi i-MiEV. Verifierade uppgifter gäller fordon av årsmodell 2012–2013 på USA-marknaden och föreskriver byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren om felkoden återkommer vid den angivna kontrollen.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1C19 — Betydelse
P1C19 är en diagnostisk felkod för låg temperatur i DC-DC-omvandlaren i Mitsubishi i-MiEV. Verifierade uppgifter gäller fordon av årsmodell 2012–2013 på USA-marknaden och föreskriver byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren om felkoden återkommer vid den angivna kontrollen.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade bedömningsvillkoret är en temperaturskillnad mellan likriktaren och den interna temperatursensorn för DC-DC-omvandlaren på mindre än -70°C (-158°F) eller större än 70°C (158°F), medan EV-ECU tillåter drift av DC-DC-omvandlaren.
3. Berört system
DC-DC-omvandlaren i ombordladdaren/DC-DC-omvandlarenheten.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
5. P1C19 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1C19 — Möjliga orsaker
- En felkod som sätts på nytt vid den angivna kontrollen hanteras genom byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren enligt TSB-20-54-003.
- Om felkoden inte sätts vid den angivna kontrollen anger bulletinen att det rör sig om ett intermittent fel.
7. P1C19 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. P1C19 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en Mitsubishi-verkstad med kompetens inom elbilar.
- Försök inte själv demontera eller reparera högspänningskomponenter.
10. P1C19 — Felsökning
- Utdraget ur bulletinen anger att man ska kontrollera om felkoden är satt efter den angivna proceduren för nyckelläget.
- Om P1C19 är satt föreskriver TSB-20-54-003 byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren.
- Om P1C19 inte är satt föreskriver bulletinen felsökningsprocedurer för intermittenta fel.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en verkstad med kompetens inom Mitsubishi-elbilar om P1C19 förekommer eller återkommer efter att felkoden har raderats.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om felkod P1C19 är satt enligt proceduren i TSB-20-54-003.
- Om den är satt, byt ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren enligt bulletinens anvisningar.
- Om den inte är satt, följ bulletinens diagnosanvisningar för intermittent fel.
13. P1C19 — Möjlig reparation eller lösning
- Byt ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren när P1C19 bekräftas vara satt enligt TSB-verifieringsproceduren.
- Om felkoden inte återkommer under proceduren ska felet undersökas som ett intermittent fel.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020: innehåller diagnosanvisningar för P1C19 och föreskriver byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren när felkoden är satt vid den angivna kontrollen.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: NHTSA:s tillverkarkommunikation, PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C19 — Vanliga frågor
Vad betyder P1C19?
För aktuell Mitsubishi i-MiEV anges P1C19 som ”Låg temperatur i DC-DC-omvandlaren”. Det verifierade kriteriet gäller en orimlig temperaturskillnad mellan likriktaren och den interna temperatursensorn för DC-DC-omvandlaren.
Vilka fordon omfattas av de verifierade uppgifterna?
Mitsubishi i-MiEV, USA-marknaden, modellår 2012–2013.
Vilken reparation föreskriver bulletinen?
När P1C19 sätts vid bulletinens kontroll föreskrivs byte av ombordladdaren/DC-DC-omvandlaren.
Är det säkert att köra eller ladda med P1C19?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.