EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1C19

P1C19 is een diagnosecode voor een lage temperatuur van de DC-DC-omvormer in een Mitsubishi i-MiEV. Het geverifieerde bewijs geldt voor voertuigen van modeljaren 2012–2013 voor de Amerikaanse markt en schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor als de DTC tijdens de voorgeschreven controle opnieuw wordt ingesteld.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Mitsubishi EV-servicevestiging als P1C19 aanwezig is of na het wissen terugkeert.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P1C19 is een diagnosecode voor een lage temperatuur van de DC-DC-omvormer in een Mitsubishi i-MiEV. Het geverifieerde bewijs geldt voor voertuigen van modeljaren 2012–2013 voor de Amerikaanse markt en schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor als de DTC tijdens de voorgeschreven controle opnieuw wordt ingesteld.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1C19 — Betekenis

P1C19 is een diagnosecode voor een lage temperatuur van de DC-DC-omvormer in een Mitsubishi i-MiEV. Het geverifieerde bewijs geldt voor voertuigen van modeljaren 2012–2013 voor de Amerikaanse markt en schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor als de DTC tijdens de voorgeschreven controle opnieuw wordt ingesteld.

2. Technische uitleg

De geverifieerde beoordelingsvoorwaarde is een temperatuurverschil tussen de gelijkrichter en de interne temperatuursensor van de DC-DC-omvormer van minder dan -70°C (-158°F) of meer dan 70°C (158°F), terwijl de EV-ECU werking van de DC-DC-omvormer toestaat.

3. Betrokken systeem

DC-DC-omvormer in de boordlader/DC-DC-omvormereenheid.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1C19 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1C19 — Mogelijke oorzaken

  • Een DTC die tijdens de voorgeschreven verificatiecontrole opnieuw wordt ingesteld, wordt volgens TSB-20-54-003 verholpen door vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer.
  • Als de DTC tijdens de voorgeschreven controle niet wordt ingesteld, duidt het bulletin op een intermitterende storing.

7. P1C19 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1C19 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat een gekwalificeerde Mitsubishi EV-servicevestiging een diagnose uitvoeren.
  • Probeer zelf geen hoogspanningscomponenten te verwijderen of te repareren.

10. P1C19 — Probleemoplossing

  1. Het fragment uit het bulletin schrijft voor om na de voorgeschreven procedure voor de sleutelstand te controleren of de DTC is ingesteld.
  2. Als P1C19 is ingesteld, schrijft TSB-20-54-003 vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor.
  3. Als P1C19 niet is ingesteld, schrijft het bulletin de procedures voor het opsporen van intermitterende storingen voor.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Mitsubishi EV-servicevestiging als P1C19 aanwezig is of na het wissen terugkeert.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of DTC P1C19 is ingesteld volgens de procedure in TSB-20-54-003.
  • Vervang de boordlader/DC-DC-omvormer volgens de aanwijzingen in het bulletin als de DTC is ingesteld.
  • Volg bij een niet-ingestelde DTC de diagnostische richtlijnen in het bulletin voor intermitterende storingen.

13. P1C19 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Vervang de boordlader/DC-DC-omvormer wanneer volgens de verificatieprocedure in de TSB is bevestigd dat P1C19 is ingesteld.
  • Onderzoek een DTC die tijdens die procedure niet opnieuw wordt ingesteld als een intermitterende storing.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • TSB-20-54-003, gepubliceerd op 22 april 2020: bevat diagnostische richtlijnen voor P1C19 en schrijft vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor wanneer de DTC tijdens de voorgeschreven controle is ingesteld.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: NHTSA-fabrikantmededeling PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C19 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1C19?

Voor de betreffende Mitsubishi i-MiEV wordt P1C19 aangeduid als ‘DC-DC lage temperatuur’. Het geverifieerde criterium betreft een onwaarschijnlijk temperatuurverschil tussen de gelijkrichter en de interne temperatuursensor van de DC-DC-omvormer.

Op welke voertuigen is het geverifieerde bewijs van toepassing?

Mitsubishi i-MiEV, Amerikaanse markt, modeljaren 2012–2013.

Welke reparatie schrijft het bulletin voor?

Als P1C19 wordt ingesteld tijdens de verificatiecontrole in het bulletin, schrijft het bulletin vervanging van de boordlader/DC-DC-omvormer voor.

Is het veilig om met P1C19 te rijden of te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1C19: P1C19 is een diagnosecode voor een lage…