Mitsubishi P1D10
2012–2013년형 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV의 DTC P1D10은 온보드 차저 출력 전류 편차 상태로 기록되어 있습니다. 기재된 페일세이프 작동은 충전 중지입니다.
빠른 답변
2012–2013년형 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV의 DTC P1D10은 온보드 차저 출력 전류 편차 상태로 기록되어 있습니다. 기재된 페일세이프 작동은 충전 중지입니다.
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1. Mitsubishi P1D10 — 의미
2012–2013년형 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV의 DTC P1D10은 온보드 차저 출력 전류 편차 상태로 기록되어 있습니다. 기재된 페일세이프 작동은 충전 중지입니다.
2. 기술 설명
검증된 Mitsubishi/NHTSA TSB 자료에 따르면 AC 전원이 공급되는 동안 목표 출력 전류와 실제 출력 전류의 차이가 1.0 A를 초과하거나 -1.0 A 미만이면 P1D10이 설정됩니다. 문서에 기재된 페일세이프 및 백업 기능은 충전 중지입니다.
3. 영향을 받는 시스템
충전 시스템. 검증된 근거에서는 EV-ECU와 온보드 차저를 추정 원인 부위로 제시합니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1D10 — 나타날 수 있는 증상
- 충전이 중지됩니다.
- AC 전원이 입력되는 동안 P1D10이 저장될 수 있습니다.
6. P1D10 — 가능한 원인
- EV-ECU 고장이 추정 원인으로 기재되어 있습니다.
- 온보드 차저 고장이 추정 원인으로 기재되어 있습니다.
7. P1D10 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1D10 — 충전할 수 있나요?
P1D10에 대해 검증된 페일세이프 작동은 충전이 중지되는 것입니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 고전압 진단이나 수리를 시도하지 마십시오.
- 자격을 갖춘 정비 담당자가 지정된 진단 절차에 따라 차량을 점검하도록 하십시오.
10. P1D10 — 문제 해결
- 검증된 진단 자료에 명시된 대로 스캔 툴 MB991958을 사용해 DTC를 확인하십시오.
- 문서에 기재된 첫 번째 진단 질문은 DTC P1D15도 설정되어 있는지 여부입니다.
- P1D15가 설정되어 있으면 자료에서는 P1D15 전류 명령 이상 진단 절차에 따라 진단하도록 안내합니다.
- P1D15가 설정되어 있지 않으면 자료에서는 2단계로 진행하도록 안내합니다. 제공된 근거에는 2단계가 포함되어 있지 않습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
검증된 절차에서 스캔 툴을 이용한 확인이 요구되고 EV-ECU 및 온보드 차저 고장을 추정 원인으로 제시하므로 정비 점검을 받는 것이 적절합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 스캔 툴 MB991958을 사용해 P1D10을 확인하십시오.
- P1D15가 설정되어 있는지 확인하십시오.
- P1D15가 설정되어 있으면 P1D15 전류 명령 이상 진단 절차를 따르십시오.
- 1단계 이후에는 제조업체 절차를 계속 따르십시오. 이후 단계는 제공된 근거에 포함되어 있지 않습니다.
13. P1D10 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 자료는 추정 원인 부위를 제시하지만 완료된 수리 결과는 제공하지 않습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-20-54-003은 2020-04-22에 NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779로 공개되었습니다. 제공된 P1D10 진단 발췌 내용이 포함되어 있습니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 출처: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D10 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV의 코드 P1D10은 무엇을 의미하나요?
해당 차량에 대해 검증된 진단 자료는 P1D10을 AC 전원이 입력되는 동안 온보드 차저의 목표 출력 전류와 실제 출력 전류 간 차이가 1.0 A를 초과하거나 -1.0 A 미만인 상태로 설명합니다.
P1D10이 설정되면 어떤 일이 발생하나요?
문서에 기재된 페일세이프 및 백업 기능은 충전이 중지되는 것입니다.
제공된 근거는 어떤 차량에 적용되나요?
제공된 적용 차량 근거는 미국 시장용 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV 차량에 해당합니다.
P1D10에 대해 먼저 무엇을 점검해야 하나요?
검증된 절차에 따르면 스캔 툴 MB991958을 사용해 DTC를 확인한 다음, P1D15도 설정되어 있는지 확인합니다.