Mitsubishi P1D10
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden beskrivs felkod P1D10 som ett tillstånd med avvikelse i ombordladdarens utström. Den angivna felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden beskrivs felkod P1D10 som ett tillstånd med avvikelse i ombordladdarens utström. Den angivna felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1D10 — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden beskrivs felkod P1D10 som ett tillstånd med avvikelse i ombordladdarens utström. Den angivna felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.
2. Teknisk förklaring
Verifierad dokumentation i Mitsubishi/NHTSA TSB anger att P1D10 registreras när skillnaden mellan begärd utström och faktisk utström är större än 1.0 A eller mindre än -1.0 A medan växelström tillförs. Den dokumenterade felsäkra funktionen och reservfunktionen innebär att laddningen avbryts.
3. Berört system
Laddningssystemet; den verifierade dokumentationen identifierar EV-ECU och ombordladdaren som sannolika felkällor.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
5. P1D10 — Möjliga symtom
- Laddningen avbryts.
- P1D10 kan lagras medan växelström matas in.
6. P1D10 — Möjliga orsaker
- Fel på EV-ECU anges som en sannolik felorsak.
- Fel på ombordladdaren anges som en sannolik felorsak.
7. P1D10 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
8. P1D10 — Kan jag ladda?
Den verifierade felsäkra åtgärden vid P1D10 är att laddningen avbryts.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte att utföra högspänningsdiagnostik eller reparation.
- Låt kvalificerad servicepersonal undersöka fordonet enligt den angivna diagnosproceduren.
10. P1D10 — Felsökning
- Använd diagnosverktyget MB991958 för att bekräfta felkoden, enligt den verifierade diagnosdokumentationen.
- Den dokumenterade första diagnostiska frågan är om felkod P1D15 också är registrerad.
- Om P1D15 är registrerad hänvisar källan till proceduren för P1D15, avvikelse i strömkommando.
- Om P1D15 inte är registrerad anger källan att teknikern ska gå vidare till steg 2; den tillhandahållna dokumentationen omfattar inte steg 2.
11. När ska service kontaktas?
En bedömning av en verkstad är lämplig eftersom den verifierade proceduren kräver bekräftelse med diagnosverktyg och anger fel i EV-ECU och ombordladdaren som sannolika felorsaker.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta P1D10 med diagnosverktyget MB991958.
- Kontrollera om P1D15 är registrerad.
- Följ proceduren för P1D15, avvikelse i strömkommando, om P1D15 är registrerad.
- Fortsätt med tillverkarens procedur efter steg 1; efterföljande steg ingår inte i den tillhandahållna dokumentationen.
13. P1D10 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. Den tillhandahållna källan identifierar sannolika felkällor men redovisar inget slutfört reparationsresultat.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10175779 den 2020-04-22. Den innehåller det tillhandahållna diagnosutdraget för P1D10.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D10 — Vanliga frågor
Vad betyder felkod P1D10 på Mitsubishi i-MiEV?
För det aktuella fordonet beskriver den verifierade diagnostiska dokumentationen P1D10 som ett tillstånd där skillnaden mellan ombordladdarens begärda och faktiska utström är större än 1.0 A eller mindre än -1.0 A medan växelström matas in.
Vad händer när P1D10 registreras?
Den dokumenterade felsäkra funktionen och reservfunktionen innebär att laddningen avbryts.
Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna dokumentationen?
Den tillhandahållna dokumentationen om tillämplighet omfattar Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodell 2012–2013.
Vad bör kontrolleras först vid P1D10?
Den verifierade proceduren anger att diagnosverktyget MB991958 ska användas för att bekräfta felkoden och därefter kontrollera om P1D15 också är registrerad.