Mitsubishi B1406
Voor Mitsubishi i-MiEV-modellen die onder het geverifieerde bewijsmateriaal vallen, wordt DTC B1406 behandeld in correcties van de servicehandboekprocedures voor SRS-airbagdiagnose. De geverifieerde bulletins instrueren technici om onjuiste diagnostische informatie te vervangen door gecorrigeerde informatie; ze stellen geen oorzaak van een voertuigstoring, symptomen, rijgeschiktheid of reparatieresultaat vast.
Kort antwoord
Voor Mitsubishi i-MiEV-modellen die onder het geverifieerde bewijsmateriaal vallen, wordt DTC B1406 behandeld in correcties van de servicehandboekprocedures voor SRS-airbagdiagnose. De geverifieerde bulletins instrueren technici om onjuiste diagnostische informatie te vervangen door gecorrigeerde informatie; ze stellen geen oorzaak van een voertuigstoring, symptomen, rijgeschiktheid of reparatieresultaat vast.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi B1406 — Betekenis
Voor Mitsubishi i-MiEV-modellen die onder het geverifieerde bewijsmateriaal vallen, wordt DTC B1406 behandeld in correcties van de servicehandboekprocedures voor SRS-airbagdiagnose. De geverifieerde bulletins instrueren technici om onjuiste diagnostische informatie te vervangen door gecorrigeerde informatie; ze stellen geen oorzaak van een voertuigstoring, symptomen, rijgeschiktheid of reparatieresultaat vast.
2. Technische uitleg
Geverifieerde, door NHTSA gepubliceerde mededelingen van Mitsubishi plaatsen B1406 in Groep 52B, het aanvullend beschermingssysteem (SRS), onder SRS-airbagdiagnose en diagnoseprocedures voor storingscodes van de SRS-ECU. Voor i-MiEV-modellen uit 2016–2017 in de VS schrijft TSB-18-52B-004 een correctie voor van de diagnostische informatie voor B1406 en B1416 in het werkplaatshandboek. Afzonderlijke bulletins bevatten vergelijkbare correcties voor de diagnose in het handboek van modellen uit 2012 en van de i-MiEV-modellen uit 2013–2014 die in die bulletins worden genoemd.
3. Betrokken systeem
Aanvullend beschermingssysteem (SRS), met name SRS-airbagdiagnose en DTC-procedures van de SRS-ECU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. B1406 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. B1406 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde officiële bulletins bevestigen dat de diagnostische informatie voor B1406 moest worden gecorrigeerd, maar vermelden in het aangeleverde bewijsmateriaal niet de gecorrigeerde oorzaak van de storing.
7. B1406 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. B1406 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren aan de hand van de toepasselijke Mitsubishi i-MiEV-service-informatie voor het SRS en het relevante officiële bulletin.
- Probeer op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal geen airbags of SRS-onderdelen te repareren.
10. B1406 — Probleemoplossing
- Gebruik voor een i-MiEV uit 2016–2017 in de VS TSB-18-52B-004 bij het raadplegen van de diagnoseprocedure voor DTC B1406 van de SRS-ECU in Groep 52B.
- Raadpleeg voor i-MiEV-modellen uit 2012 TSB-18-52B-002.
- Raadpleeg voor de i-MiEV-modellen uit 2013–2014 die in het bulletin worden genoemd TSB-18-52B-003.
- De gedetailleerde gecorrigeerde diagnosestappen staan niet in de aangeleverde samenvatting van het bewijsmateriaal; verdere stappen voor foutisolatie zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
Volgens het aangeleverde bewijsmateriaal is inschakeling van een servicebedrijf niet expliciet vereist. B1406 betreft echter SRS-diagnoseprocedures, en de geverifieerde informatie ondersteunt het gebruik van het toepasselijke Mitsubishi-bulletin en de correctie van het werkplaatshandboek voor de diagnose.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer het modeljaar en de markt waarvoor het voertuig bestemd is voordat u een bulletin kiest.
- Controleer of B1406 uit de SRS-ECU is uitgelezen.
- Gebruik de gecorrigeerde diagnostische informatie voor B1406 die in de toepasselijke TSB is aangegeven, in plaats van de vervangen informatie in het werkplaatshandboek.
13. B1406 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-18-52B-004, gepubliceerd op 20 december 2018: Van toepassing op het werkplaatshandboek van de i-MiEV uit 2016–2017, Groep 52B. Het schrijft voor om de onjuiste diagnostische informatie voor B1406 en B1416 in de DTC-procedures van de SRS-ECU te vervangen door gecorrigeerde informatie. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, gepubliceerd op 20 december 2018: Van toepassing op het werkplaatshandboek van de i-MiEV uit 2012, Groep 52B, en corrigeert de diagnostische informatie voor B1406 en B1416. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, gepubliceerd op 20 december 2018: Bevat correcties van de diagnostische informatie voor B1406 en B1416 in Groep 52B van het werkplaatshandboek van de i-MiEV uit 2013 (alleen Canada) en 2014. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Het officiële bewijsmateriaal bestaat uit door NHTSA gepubliceerde mededelingen van Mitsubishi: TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 en TSB-18-52B-004, alle gepubliceerd op 20 december 2018. Het aangeleverde bewijsmateriaal bevestigt een correctie van de diagnostische informatie voor B1406, niet een terugroepactie of de vervanging van een specifiek onderdeel.
19. B1406 — Veelgestelde vragen
Met welk systeem wordt B1406 in het aangeleverde Mitsubishi-bewijsmateriaal in verband gebracht?
De code is gekoppeld aan Groep 52B, het aanvullend beschermingssysteem (SRS), waaronder diagnose van SRS-airbags en procedures voor DTC's van de SRS-ECU.
Identificeert het geverifieerde bewijsmateriaal de exacte oorzaak van B1406?
Nee. De samenvattingen van de aangeleverde bulletins bevestigen dat de diagnostische informatie voor B1406 is gecorrigeerd, maar vermelden niet de specifieke oorzaak van de storing.
Welk bulletin is van toepassing op een i-MiEV uit 2016 of 2017 in de VS?
TSB-18-52B-004 is het geverifieerde bulletin voor correcties in het werkplaatshandboek van de i-MiEV-modellen uit 2016–2017.
Is B1406 volgens het aangeleverde bewijsmateriaal een code voor de EV-accu of het laadsysteem?
Een dergelijke classificatie is niet vastgesteld. Het aangeleverde bewijsmateriaal plaatst B1406 bij SRS-diagnoseprocedures.