EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi B1406

For Mitsubishi i-MiEV-modeller som omfattes av de verifiserte opplysningene, behandles DTC B1406 i korrigeringer av verkstedhÄndbokens diagnostikkprosedyrer for SRS-kollisjonsputer. De verifiserte bulletinene instruerer teknikere om Ä erstatte feil diagnostikkinformasjon med korrigert informasjon. De fastslÄr ikke en feilÄrsak, symptomer, kjÞreevne eller resultat av en reparasjon.

KjÞringIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
LadingIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
ServiceDet fremlagte underlaget sier ikke uttrykkelig at verksted mÄ kontaktes. B1406 gjelder imidlertid diagnostikkprosedyrer for SRS, og de verifiserte opplysningene tilsier at den aktuelle Mitsubishi-bulletinen og korrigeringen i verkstedhÄndboken brukes ved diagnostikk.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Mitsubishi i-MiEV-modeller som omfattes av de verifiserte opplysningene, behandles DTC B1406 i korrigeringer av verkstedhÄndbokens diagnostikkprosedyrer for SRS-kollisjonsputer. De verifiserte bulletinene instruerer teknikere om Ä erstatte feil diagnostikkinformasjon med korrigert informasjon. De fastslÄr ikke en feilÄrsak, symptomer, kjÞreevne eller resultat av en reparasjon.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

DTC Mitsubishi B1406 Short ExplanationMaxidot Fiat

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi B1406 — Betydning

For Mitsubishi i-MiEV-modeller som omfattes av de verifiserte opplysningene, behandles DTC B1406 i korrigeringer av verkstedhÄndbokens diagnostikkprosedyrer for SRS-kollisjonsputer. De verifiserte bulletinene instruerer teknikere om Ä erstatte feil diagnostikkinformasjon med korrigert informasjon. De fastslÄr ikke en feilÄrsak, symptomer, kjÞreevne eller resultat av en reparasjon.

2. Teknisk forklaring

Verifiserte Mitsubishi-meldinger lagt ut av NHTSA identifiserer B1406 under Gruppe 52B, supplerende sikkerhetssystem (SRS), i forbindelse med diagnostikk av SRS-kollisjonsputer og diagnostiske feilkodeprosedyrer for SRS-ECU-en. For i-MiEV-modeller fra 2016–2017 i USA angir TSB-18-52B-004 at informasjonen om diagnostikk av B1406 og B1416 i verkstedhĂ„ndboken skal korrigeres. Separate bulletiner inneholder tilsvarende korrigeringer av diagnostikkinformasjonen i hĂ„ndboken for 2012 og for i-MiEV-modeller fra 2013–2014 som omfattes av disse bulletinene.

3. BerĂžrt system

Supplerende sikkerhetssystem (SRS), nĂŠrmere bestemt diagnostikk av SRS-kollisjonsputer og DTC-prosedyrer for SRS-ECU-en.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.

5. B1406 — Mulige symptomer

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifiserte opplysninger.

6. B1406 — Mulige Ă„rsaker

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifiserte opplysninger. De fremlagte offisielle bulletinene fastslĂ„r at diagnostikkinformasjonen for B1406 mĂ„tte korrigeres, men det fremlagte underlaget oppgir ikke den korrigerte feilĂ„rsaken.

7. B1406 — Kan jeg kjþre?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.

8. B1406 — Kan jeg lade?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.

9. Trygge tiltak

  • FĂ„ utfĂžrt diagnostikk ved hjelp av relevant Mitsubishi i-MiEV-serviceinformasjon for SRS og den aktuelle offisielle bulletinen.
  • Ikke forsĂžk Ă„ reparere kollisjonspute- eller SRS-komponenter pĂ„ grunnlag av det fremlagte underlaget.

10. B1406 — Feilsþking

  1. For en i-MiEV fra 2016–2017 i USA, bruk TSB-18-52B-004 nĂ„r du slĂ„r opp diagnostikkprosedyren for DTC B1406 i SRS-ECU-en i Gruppe 52B.
  2. For i-MiEV-modeller fra 2012, se TSB-18-52B-002.
  3. For i-MiEV-modeller fra 2013–2014 som omfattes av bulletinen, se TSB-18-52B-003.
  4. De detaljerte, korrigerte diagnostikktrinnene finnes ikke i den fremlagte oppsummeringen av underlaget. Ytterligere trinn for feilavgrensning er ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Det fremlagte underlaget sier ikke uttrykkelig at verksted mÄ kontaktes. B1406 gjelder imidlertid diagnostikkprosedyrer for SRS, og de verifiserte opplysningene tilsier at den aktuelle Mitsubishi-bulletinen og korrigeringen i verkstedhÄndboken brukes ved diagnostikk.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft bilens modellĂ„r og om den omfattes for det aktuelle markedet fĂžr du velger bulletin.
  • Bekreft at B1406 er hentet fra SRS-ECU-en.
  • Bruk den korrigerte diagnostikkinformasjonen for B1406 som er angitt i den aktuelle TSB-en, i stedet for den erstattede informasjonen i verkstedhĂ„ndboken.

13. B1406 — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifiserte opplysninger.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: Gjelder verkstedhĂ„ndboken for i-MiEV-modeller fra 2016–2017, Gruppe 52B. Den instruerer om Ă„ erstatte feil informasjon om diagnostikk av B1406 og B1416 med korrigert informasjon i DTC-prosedyrene for SRS-ECU-en. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
  • TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: Gjelder verkstedhĂ„ndboken for i-MiEV-modeller fra 2012, Gruppe 52B, og korrigerer diagnostikkinformasjonen for B1406 og B1416. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
  • TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: Omfatter korrigeringer av diagnostikkinformasjonen for B1406 og B1416 i Gruppe 52B i verkstedhĂ„ndboken for i-MiEV-modeller fra 2013 (kun Canada) og 2014. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifiserte opplysninger.

17. Offisiell produsentinformasjon

De offisielle opplysningene bestÄr av Mitsubishi-produsentmeldinger lagt ut av NHTSA: TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 og TSB-18-52B-004, alle publisert 20. desember 2018. Det fremlagte underlaget bekrefter at diagnostikkinformasjonen for B1406 ble korrigert, ikke at det foreligger en tilbakekalling eller at en bestemt komponent skal skiftes ut.

19. B1406 — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hvilket system er B1406 knyttet til i det fremlagte Mitsubishi-underlaget?

Den er knyttet til Gruppe 52B, supplerende sikkerhetssystem (SRS), inkludert diagnostikk av SRS-kollisjonsputer og prosedyrer for DTC-er i SRS-ECU-en.

Identifiserer de verifiserte opplysningene den nĂžyaktige Ă„rsaken til B1406?

Nei. De fremlagte bulletinoppsummeringene bekrefter at diagnostikkinformasjonen for B1406 ble korrigert, men oppgir ikke den konkrete feilÄrsaken.

Hvilken bulletin gjelder for en i-MiEV fra 2016 eller 2017 i USA?

TSB-18-52B-004 er den verifiserte bulletinen for korrigeringer i verkstedhĂ„ndboken for i-MiEV-modeller fra 2016–2017.

Er B1406 en kode for EV-batteriet eller ladesystemet ifĂžlge det fremlagte underlaget?

En slik klassifisering er ikke fastslÄtt. Det fremlagte underlaget plasserer B1406 i SRS-diagnostikkprosedyrer.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi B1406: For Mitsubishi i-MiEV-modeller som