Mitsubishi P1D34
Voor een Mitsubishi i‑MiEV van modeljaar 2012–2013 (VS) duidt DTC P1D34 op een storing in de ingangsstroomsensor die wordt gedetecteerd wanneer de laadkabel is aangesloten. Geverifieerd TSB-bewijs vermeldt dat het laden als fail-safe reactie wordt gestopt en noemt de boordlader als waarschijnlijke oorzaak.
Kort antwoord
Voor een Mitsubishi i‑MiEV van modeljaar 2012–2013 (VS) duidt DTC P1D34 op een storing in de ingangsstroomsensor die wordt gedetecteerd wanneer de laadkabel is aangesloten. Geverifieerd TSB-bewijs vermeldt dat het laden als fail-safe reactie wordt gestopt en noemt de boordlader als waarschijnlijke oorzaak.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1D34 — Betekenis
Voor een Mitsubishi i‑MiEV van modeljaar 2012–2013 (VS) duidt DTC P1D34 op een storing in de ingangsstroomsensor die wordt gedetecteerd wanneer de laadkabel is aangesloten. Geverifieerd TSB-bewijs vermeldt dat het laden als fail-safe reactie wordt gestopt en noemt de boordlader als waarschijnlijke oorzaak.
2. Technische uitleg
De geverifieerde Mitsubishi-service-informatie beschrijft P1D34 als “Storing ingangsstroomsensor”. De code wordt beoordeeld wanneer de laadkabel is aangesloten en wordt ingesteld wanneer de ingangsstroom een abnormale waarde heeft. Dezelfde bron beschrijft P1D35 afzonderlijk als een storing in de uitgangsstroomsensor. De bron instrueert een technicus om de DTC te wissen, normaal te laden en te controleren of de DTC opnieuw wordt ingesteld in de boordlader.
3. Betrokken systeem
Laadsysteem; specifiek de boordlader en de functie voor het meten van de ingangsstroom.
4. Ernst van deze code
De database kent geen ernstniveau toe. Geverifieerd bewijs vermeldt echter dat het laden wordt gestopt wanneer deze DTC aanwezig is.
5. P1D34 — Mogelijke symptomen
- Het laden stopt of begint niet wanneer de laadkabel is aangesloten.
- P1D34 wordt mogelijk opnieuw ingesteld nadat de DTC is gewist en een normale laadpoging is gedaan.
6. P1D34 — Mogelijke oorzaken
- Geverifieerde waarschijnlijke oorzaak: defecte boordlader.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs: eventuele andere oorzaken.
7. P1D34 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1D34 — Kan ik laden?
Nee, zolang de storing actief is: volgens geverifieerd bewijs wordt het laden gestopt als fail-safe- en back-upfunctie.
9. Veilige acties
- Probeer geen diagnose of reparatie aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
- Laat het voertuig controleren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-servicewerkplaats.
- Noteer of P1D34 terugkomt na een normale laadpoging; dit komt overeen met de geverifieerde diagnoseprocedure.
10. P1D34 — Probleemoplossing
- Diagnoseprocedure voor gekwalificeerde service volgens de geverifieerde TSB: wis de DTC.
- Voer een normale laadbeurt uit.
- Controleer of P1D34 opnieuw wordt ingesteld in de boordlader.
- Verdere diagnosestappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een gekwalificeerde Mitsubishi EV-servicewerkplaats, vooral als P1D34 terugkomt nadat de code is gewist en een normale laadpoging is gedaan.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer P1D34 in de boordlader.
- Wis de DTC.
- Voer een normale laadbeurt uit.
- Controleer opnieuw of de DTC wordt ingesteld.
- Beoordeel de boordlader, die in de TSB als waarschijnlijke oorzaak wordt genoemd.
13. P1D34 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Geverifieerd bewijs noemt de boordlader als waarschijnlijke oorzaak. De specifieke reparatie- of vervangingsprocedure is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, gepubliceerd op 22 april 2020; NHTSA-fabrikantmededeling PDF 10175779. Bevat P1D34 en de bijbehorende diagnostische informatie over de storing in de P1D35-stroomsensor.
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Mitsubishi-fabrikantmededeling gehost door NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D34 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi i‑MiEV-code P1D34?
Geverifieerde service-informatie identificeert P1D34 als een storing in de ingangsstroomsensor. De storing wordt gecontroleerd wanneer de laadkabel is aangesloten en wordt vastgesteld wanneer de ingangsstroom abnormaal is.
Wat gebeurt er wanneer P1D34 actief is?
De geverifieerde fail-safe maatregel is dat het laden wordt gestopt.
Wat is de waarschijnlijke oorzaak van P1D34?
De geverifieerde TSB noemt een defecte boordlader als waarschijnlijke oorzaak.
Is P1D34 van toepassing op mijn i‑MiEV?
De geverifieerde toepasselijkheid is beperkt tot Mitsubishi i‑MiEV-voertuigen van modeljaar 2012–2013 voor de Amerikaanse markt.
Kan ik rijden met P1D34?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.