Tesla UMC_a004
UMC_a004 significa che il connettore mobile Tesla ha rilevato una tensione della presa a muro troppo alta o un aumento imprevisto della tensione di alimentazione. La ricarica potrebbe non essere disponibile o potrebbe venire interrotta. L’azione indicata nella documentazione Tesla è provare un’altra presa a muro.
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Risposta rapida
UMC_a004 significa che il connettore mobile Tesla ha rilevato una tensione della presa a muro troppo alta o un aumento imprevisto della tensione di alimentazione. La ricarica potrebbe non essere disponibile o potrebbe venire interrotta. L’azione indicata nella documentazione Tesla è provare un’altra presa a muro.
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1. Tesla UMC_a004 — Significato
UMC_a004 significa che il connettore mobile Tesla ha rilevato una tensione della presa a muro troppo alta o un aumento imprevisto della tensione di alimentazione. La ricarica potrebbe non essere disponibile o potrebbe venire interrotta. L’azione indicata nella documentazione Tesla è provare un’altra presa a muro.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione Tesla trasmessa a NHTSA dichiara che questo avviso si verifica perché il connettore mobile rileva una tensione della presa a muro eccessivamente alta oppure un aumento imprevisto della tensione di alimentazione proveniente dalla presa. Si tratta di un avviso del costruttore, non di un codice diagnostico OBD generico.
3. Sistema interessato
Connettore mobile Tesla e alimentazione CA della presa a muro utilizzata per la ricarica.
4. GravitĂ del codice
La gravità non è ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. UMC_a004 — Sintomi possibili
- Il veicolo non può ricaricarsi.
- La ricarica viene interrotta.
- Viene visualizzato l’avviso UMC_a004: “Impossibile ricaricare con il connettore mobile. Tensione troppo alta / Prova un’altra presa a muro.”
6. UMC_a004 — Possibili cause
- Il connettore mobile rileva che la tensione della presa a muro è troppo alta.
- Il connettore mobile rileva un aumento imprevisto della tensione di alimentazione proveniente dalla presa a muro.
7. UMC_a004 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. UMC_a004 — Posso ricaricare?
La ricarica usando la presa a muro interessata potrebbe non essere disponibile o potrebbe venire interrotta. La documentazione Tesla indica al proprietario di provare un’altra presa a muro.
9. Azioni sicure
- Prova a ricaricare usando un’altra presa a muro.
- Per informazioni sulle spie di stato del connettore mobile e sui problemi di ricarica, consulta il manuale d’uso del prodotto applicabile.
10. UMC_a004 — Risoluzione dei problemi
- Usa un’altra presa a muro e verifica se la ricarica procede.
- Consulta il manuale d’uso del prodotto per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del connettore mobile e alla ricarica.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
13. UMC_a004 — Possibile riparazione o soluzione
- L’azione indicata da Tesla al proprietario è provare un’altra presa a muro. Un’ulteriore soluzione di riparazione non è ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni del costruttore di NHTSA riproducono informazioni del manuale d’uso Tesla per UMC_a004, tra cui il PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10250484 (pubblicato il 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Anche altre comunicazioni Tesla del manuale d’uso ospitate da NHTSA, incluse nelle prove fornite, contengono informazioni su questo avviso.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Prove verificate da fonti ufficiali: la documentazione del manuale d’uso Tesla ospitata da NHTSA dichiara che UMC_a004 può impedire o interrompere la ricarica quando il connettore mobile rileva una tensione della presa eccessivamente alta o un aumento imprevisto della tensione di alimentazione. Esempio: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a004 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla UMC_a004?
Significa che il veicolo non può ricaricarsi, oppure che la ricarica viene interrotta, perché il connettore mobile rileva una tensione della presa a muro troppo alta o un aumento imprevisto della tensione di alimentazione della presa.
Che cosa devo fare quando compare UMC_a004?
La documentazione Tesla consiglia di provare a ricaricare usando un’altra presa a muro.
Posso continuare a guidare con UMC_a004?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
UMC_a004 identifica un guasto del veicolo?
Le prove verificate indicano che il connettore mobile rileva una tensione di alimentazione della presa a muro elevata o aumentata in modo imprevisto. Non accertano un guasto specifico di un componente del veicolo.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393